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汽车|一不小心成了“一哥”，谁说特立独行不叫座？


为什么现在 ， 中国李宁一有各种限定款的玩意儿出现 ， 你就会买“爆”它？或是“米粉圈”里一有点风吹草动 ， 就总能引发带货浪潮？给你次机会 ， 扪心自问下 。
是为了填补下现在太过枯燥的生活？还是天生好奇心作祟 ， 就对新鲜事物着迷？很显然 ， 选哪个答案都差点意思 。 而这就好比在汽车圈里问 ， 虽然20万级的SUV市场早就不缺乏选择 ， 可为什么一汽马自达CX-4轿跑SUV的概念就能树立新的风向标一样？
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或许乍一眼看过去 ， 你同样会说不太清楚原因 ， 可事实上 ， 当了解到CX-4四年前就在这一市场“第一个吃螃蟹” ， 然后一路披荆斩棘奋斗到现在 ， 其实又不难发现 ， 人家明显是做足了功课才会混了个“一哥”的名号 。
“个性化”成就了轿跑SUV ， CX-4却成就了轿跑SUV
时至今日 ， 很多人每次提到马自达就爱往“固执”甚至是“偏执”上靠 ， 可一旦提到轿跑SUV却又躲不过
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CX-4(参数|图片) 。 那是不是以此就可以判定 ， 如果不是市场在“耍流氓” ， CX-4的成功的确是有一套能说服人的逻辑 。 当然 ， 但凡了解一汽马自达和轿跑SUV迭代史的其实都知道 ， 恰是中国消费者的多样性和市场的多变性 ， 让CX-4自诞生之日起就多了份自信 。
的确 ， 相对于传统SUV市场 ， 早年间 ， 碍于轿跑SUV市场前景不明朗 ， 受众面又不大的固有原因 ， 想着要凭这一车型火一把的车企自然少之又少 。 但后期 ， 随着严重的车型同质化 ， 在SUV市场中一遍遍地引起肉搏战 ， 躲过这一劫的轿跑SUV显然成了后SUV时代里“最靓的仔” 。
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至于如今 ， 要问在这个轿跑SUV突然席卷成风的年代里 ， 一汽马自达CX-4能独领风骚原因 ， 相信除了因为原本的SUV市场饱和而倒逼着市场出现分化以外 ， 与当下的潮流趋势和消费者的心理脱离不了干系 。
很多人都在讲年轻化 ， 以致于从时尚界到科技界 ， 再到汽车界 ， 太多太多看似的新鲜产物都在扎堆出现 。 只是对于轿跑SUV的定义 ， 很少有车企能做出一个极具前瞻性的规划 。
即便到现在 ， 大多数的合资车企依旧选择在现有车型的基础上推出一款衍生车型 ， 或者在主力SUV车型间硬推出个较为边缘化的跨界车 ， 用以抢占市场 。
而这就意味 ， 一旦未及时拿出足够辨识度和真正个性化的车型 ， 或是始终未把轿跑SUV作为战略选项的话 ， 单靠纯粹的市场营销手段和品牌固有口碑 ， 其实很难触动现在对个性诉求极为挑剔的年轻消费者 。 换句话说 ， 对于愿意为自己个性和喜好买单的他们 ， 那些从骨子里散发出的与众不同 ， 才是一款轿跑SUV应该有的样子 。
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正如一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理、党委书记郭德强 ， 在2021款CX-4发布会上所强调的那样 ， “四年前 ， CX-4以个性轿跑引领者姿态横空出世 ， 填补市场空白；四年后 ， CX-4不随大流 ， 不改初衷 ， 坚定走自己的路 ， 不断打磨 ， 精益求精 ， 只为用户带来真正愉悦的轿跑体验” 。
作为马自达在全球市场中唯一的轿跑SUV ， 从以“年轻、运动”为口号发动对传统SUV市场的进攻 ， 到如今2021款CX-4再次用革新之面示人 ， 给这个外热内冷的市场带去火热 ， 势必脱离不了它从始至终对轿跑SUV冠以的坚实态度 。 甚至可以说 ， 现在的一汽马自达CX-4就好像是在天亮前后 ， 于东方地平线上升起的那颗“启明星” ， 独树一帜的同时 ， 几乎领衔着整个细分市场 。


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