销量|紧凑级SUV市场再迎新 长安能否“乘胜追击”
【销量|紧凑级SUV市场再迎新 长安能否“乘胜追击”】
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对于自主汽车品牌来说 ， 今年的市场竞争尤为激烈 。
根据中国汽车工业协会发布的数据 ， 1-7月 ， 中国品牌乘用车共销售343.4万辆 ， 同比下降25% ， 占乘用车销售总量的36.0% ， 占有率比上年同期下降3.2% 。 自主品牌如何打响市场“保卫战” ， 赢回市场占有率 ， 成为不少业内人士讨论的焦点话题 。
对于自主品牌来说 ， 紧凑级SUV市场一直是兵家必争之地 。 以长安为例 ， 自去年9月上市 ， 长安CS75PLUS累计销量已经接近20万辆 ， 成为长安当之无愧的走量车型 ， 也成为自主品牌在销量阻击战中的一个代表 。
近日 ， 2021款长安CS75PLUS上市 ， 共推出6款车型 ， 官方指导价10.69万-15.49万元 。
外观上 ， 2021款
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CS75PLUS(参数|图片)延续家族化的“
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御岳(参数|图片)生命动感”设计语言 ， 主打“个性风范”与“未来主义风格” 。
在科技配置上 ， 该车型搭载双12.3英寸全高清视网膜大屏 ， 组合左侧触控屏 ， 实现三联屏显示操作 。 同时 ， 为满足移动互联时代通讯要求 ， 该车型还搭载最新一代梧桐车联智能系统 ， 深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力 。
辅助驾驶方面 ， 2021款CS75PLUS顶配搭载IACC全速段智能巡航系统 ， 实现L2级自动驾驶 。 此外 ， 2021款CS75PLUS还搭载遥控代客泊车系统APA5.0 。
据长安汽车副总裁叶沛介绍 ， 今年1-7月 ， 长安汽车销量99.6万辆 ， 同比实现6%的正增长；其中长安系中国品牌乘用车销量同比增长9% 。 在他看来 ， 未来 ， 汽车市场将面临“一线下压 ， 二线萎缩 ， 尾部出局”的压力 ， 唯有具有核心竞争力的品牌方能生存发展 。
“长安汽车正不断推进产品焕新 。 三年来淘汰20余款低竞争力产品；关停并转整车产能140万辆 ， 实现资源聚焦 。 ”叶沛直言 ， 长安汽车将坚定第三次创业战略路径 ， 稳步向智能出行科技公司转型 ， 向世界一流汽车企业迈进 。 （中青报·中青网采访人员 程鸿鹤）
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