丰田|为何说新一代丰田Sienna可能是家用车市场的答案？
一直以来 ， 家用车的诉求从来都是主导中国汽车消费市场的主要力量 ， 而我们在生活中经常会遇到的一个问题就是 ， 如何去找到一辆合适的家用车呢？
说实话 ， 这个看似很简单的问题 ， 其实要解答起来并不容易 ， 因为选来选去 ， 最终都会发现每一款车型都会有那么点不满意的地方 。
那么问题就来了 ， 到底什么样的车型 ， 才是一辆合格的家用车呢？
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最近 ， 丰田正式在北美市场发布了全新一代的Sienna ， 从产品力的构成来看 ， 这辆车在我看来是最能满足家庭需求的产品 。
为了让接下来解读新一代丰田Sienna的文字能够更好的被理解 ， 所以在此之前 ， 我觉得还是有必要来聊一聊中国的家用车需求是什么样的 。
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实事求是的讲 ， 中国的私人汽车消费市场就是从家用车的定位开始的——在千禧年到来的时候 ， 上汽通用别克品牌正式推出了具有划时代意义的十万元家轿赛欧 。
注意 ， 这里用到的名词是“家轿” 。 而彼时登场的别克赛欧 ， 也确实满足了刚刚接触到汽车这一产品的中国家庭的基本需求 ， 三厢的造型 ， 有ABS和两个安全气囊 ， 一个刚刚好的后备箱 ， 一个刚刚好的后排 。
虽然谈不上多豪华 ， 但是以赛欧为代表的十万元家轿 ， 确确实实的让中国家庭在油价才两块多的时候 ， 第一次感受到了“私家车”所带来的便利以及生活圈子的拓展 。
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随后 ， 以赛欧为标准的小型三厢轿车在家用车的市场里开始火热了一阵子 ， 菲亚特西耶那、起亚千里马、本田三厢飞度、丰田威驰等等车型陆续登场 。
但是这种小型三厢轿车在家用车市场的火热 ， 没过多久就被接踵而来的紧凑型三厢轿车给抢了风头 。 没错 ， 相比于小型三厢轿车 ， 紧凑型的三厢轿车在整体的形象上又朝着传统轿车的认知更进了一步 ， 而且空间也确实要大了一些 。
所以 ， 在那个时候 ， 以别克凯越、马自达福美来以及现代伊兰特构成的“新三样” ， 成为了家用车的首选 。 以紧凑型轿车为主的家用车定位 ， 也一直延续到了现在 。
直到最近几年 ， 随着本土品牌紧凑型SUV序列的越来越丰富 ， 以及合资品牌中级轿车的价格下探 ， 紧凑型轿车的王者地位才有所松动 。
当然 ， 这仅仅是松动而已——在今年第一季度 ， 卡罗拉和雷凌加起来了卖了九万多辆 。
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消费升级的到来以及汽车市场主力购车人群的逐渐年轻化 ， 让现在的家用车选择开始变得精细化和多样化了 。 尤其是在一大部分八零后开始朝着不惑之年在迈进的时候 ， 七座车的需求一下子就变得大了起来 。
而在七座车的领域里 ， 毫无疑问 ， MPV才是真正能够满足车内三排乘客舒适乘坐的车型 。 消费升级和消费者认知观念的细化 ， 必然会在接下来带来MPV市场的爆发 。
这点 ， 毋庸置疑 ， 从别克GL8系列一直高居不下的销量 ， 就可以从中看出端倪 。
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好了 ， 有了这个基础 ， 我们再来看看这辆全新一代的丰田Sienna 。
按照计划 ， 全新一代的丰田Sienna将会在随后登陆中国市场 ， 而且 ， 一登陆就是三款 ， 一汽丰田投产一款 ， 广汽丰田投产两款 ， 并由此形成一个差异化的产品布局 ， 涵盖商用和家用 。
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