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新车|全铝车身＋后驱，综合续航510km，奇瑞蚂蚁预售16万起，有人买？


文丨冬树童 C
赶在8月的最后一天 ， 奇瑞新能源旗下全新纯电中型SUV蚂蚁开启了预售 ， 新车共推出高能版和高能Pro版两款车型 ， 预售价格为16-17万元 。
从价格来看 ， 奇瑞蚂蚁的门槛甚至要比奇瑞高端品牌星途任何一款车型都要高 。 很明显 ， 奇瑞蚂蚁不同于此前的奇瑞小蚂蚁一样简单定位城市代步车 ， 而是价定位拉高 ， 有意做奇瑞新能源的高端车型 。
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这样的价格到底有什么底气？奇瑞新能源到底给了蚂蚁什么重磅配置？16万的起售价 ， 真的有人愿意吗？
@LIFE纯电平台打造 ， 全铝车身或是高门槛根因
奇瑞蚂蚁最大的亮点或许就是基于正向研发的@LIFE纯电平台打造 ， 并配备有全铝车身（车身铝合金使用率超过86%） 。
在过去 ， 全铝车身一般都是应用在豪华车型上 ， 比如奥迪A8、蔚来ES8、奔驰CLS、捷豹F-PACE等车型 ， 全铝车身最大的优点就是减重 ， 这对于纯电动汽车来说尤为重要 ， 奇瑞蚂蚁应用全铝车身 ， 实现减重30% 。
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全铝车身也有一个最大的问题：成本 。 要不然此前怎么会一直应用在大几十万的豪华车型当中呢？也正是因为全铝车身的应用 ， 才导致奇瑞蚂蚁的成本难以得到控制 ， 因此在售价上难以下压 。 不过 ， 10几万就能开上全铝车身 ， 似乎也是一笔划算账 。
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2830mm轴距大空间 ， 后置后驱强调操控
得益于@LIFE纯电平台打造 ， 奇瑞蚂蚁的车长宽高分别为4630/1910/1655mm ， 轴距为2830mm ， 妥妥的中型SUV尺寸 。 在同级车型中 ， 竞争对手只有一个：埃安V 。 从车身尺寸方面来看 ， 埃安V在宽和高都占有优势 ， 奇瑞蚂蚁在长度上占有优势 ， 两款车型轴距相同 。
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换句话说：埃安V用更短的车身实现了和奇瑞蚂蚁一样轴距 ， 这说明奇瑞蚂蚁可能在底盘稳定性占据优势 ， 但较大的转弯半径可能在操控性会略显劣势 。
比较矛盾的地方就是 ， 奇瑞蚂蚁拥有同级最大166 mm离地间隙 ， 很显然它在强调SUV的通过性 ， 但它又是一个后驱后驱的布局 ， 高重心与操控性比较矛盾 。 我们了解到 ， 后置后驱的布局不仅仅是为了节省空间和提升操控性 ， 之后还将提供增程式以及氢动力车型 。
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510km续航 ， 电池模块化支持后期升级续航
电池方面 ， 奇瑞蚂蚁搭载三元锂电池 ， 电池组容量70.1 kWh ， NEDC续航510km 。 在同价位同级车型中 ， 单看售价和续航 ， 奇瑞蚂蚁的表现中规中矩 。
从技术的角度来看 ， 我们拿奇瑞蚂蚁和埃安V、几何C对比 ， 三款车型电池容量相差无几 。 奇瑞蚂蚁要比埃安V整备质量轻了100kg ， 电池略大 ， 体现到NEDC续航则是多了10km 。
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而几何C更小的车身 ， 也使用了大电池 ， NEDC续航达到了550km 。 这说明奇瑞蚂蚁的三电技术和目前主流水平相差无几 。
【新车|全铝车身＋后驱，综合续航510km，奇瑞蚂蚁预售16万起，有人买？】
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关键就是：@LIFE平台采用可进化的电池技术和可扩展的平台技术 。 电池模块化 ， 实现电池互换性 ， 让电池包持续升级 ， 不仅动力电池可回收 ， 不同级别车型电池包也可互换；而且还能进行续航升级（400km700+km）拓展开发 ， 实现即换即用 。


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