车业杂谈|车企是如何迷上电子游戏的？( 二 )
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车企之所以喜欢与电子游戏进行跨界合作 ， 其实就是因为它庞大的用户群 ， 能在游戏圈刷一波存在感 ， 对于品牌知名度的提升几乎是无法想象的 。
近年来 ， 国内消费主力人群呈现年轻化趋势 ， 90后人群的购买力已经成为消费市场的核心动力 。 恰好这类人群 ， 又是电竞用户的主要构成部分 。 汽车品牌跨界与游戏合作 ， 说白了 ， 就是看中了年轻消费者群里的购买力 。
不仅如此 ， 近年来很多车企都宣称要将品牌年轻化 ， 跨界与电子游戏合作 ， 无疑就是将口号付诸实施的最好体现 。
跨界营销能为汽车品牌带来什么？
如果按照游戏圈里的鄙视链来排 ， 《QQ飞车》手游基本上算是鄙视链的最底层 ， 用户群基本都是小学生初中生；而劳斯莱斯呢 ， 顶级超豪华品牌 ， 售价动不动几百上千万 。 玩《QQ飞车》手游的小学生他们并买不起劳斯莱斯 ， 那是不是意味着这样的跨界营销就是没有意义的呢？
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显然不是 ， 在绝大多数人眼中 ， 劳斯莱斯都是一个高不可攀的汽车品牌 ， 甚至是属于“想都不敢想”的类型 。 但这样的跨界营销 ， 可以拉近它与消费者的距离 ， 买不买得起根本不重要 ， 劳斯莱斯要的 ， 除了刷一波存在感外 ， 还有一点 ， 就是改变人们对于它品牌的认识 。 所以说 ， 树立或者改善品牌形象 ， 让消费者打破对某一品牌的固有认知 ， 才是汽车品牌跨界营销的最大好处 。
跨界不是越界
跨界营销如果顺利 ， 能达到1+1>2的效果 ， 故宫博物院就是很好的例子 。 如果跨得不好 ， 很容易扑街 。 之前喜茶和杜蕾斯的跨界营销的就是典型的反面教材：当时杜蕾斯的宣传文案是“第一口最珍贵” ， 海报配文“今夜一滴都不许剩” 。 随后 ， 喜茶在该条微博下评论：“你唇上始终有我的芝士” 。 很快引起一片哗然 ， 负面评论接踵而至 ， 有网友表示：“令人作呕”“很长一段时间内对喜茶有阴影了” 。
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跨界营销是很灵活 ， 但也不能像喜茶和杜蕾斯这样乱跨 ， 就像你不能让车企和公墓开发商跨界合作一样 。 宣传效果可能有了 ， 但却是负面的 。
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