汽车知识|出身国产却想当合资，搭载低扭发动机操控扎实，比H6小一圈卖9万
传祺GS8让我开始了解了传祺这个品牌 ， 最早进入高端中型SUV的国产品牌之一 ， 想想还是挺高大上的 ， 在轿车领域也是如此 ， 传祺GA8也是比较早入市的国产高端旗舰轿车 。 而在主流家用市场方面 ， 传祺GS4就是最耀眼的家族明星 ， 曾经一直跟随在哈弗H6能吃上肉 ， 仅用时41个月 ， 销量突破100万台 ， 成为了最快达成100万台销量的中国品牌SUV车型 ， 爆款的背后是硬核产品力的体现 。 如今 ， 全新传祺GS以好开、好用、好值为产品核心 ， 为大家提供更好的家用选择 。
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精致的光影美学
新款传祺GS4采用的是GS4光影雕塑3.0的走心设计 ， 在当下国产车中 ， 它并不是最惊艳的 ， 但却足够年轻化 ， 容易打动比较年长一些的消费群体 ， 也能满足年轻人对颜值方面的需求 。 新传祺GS4的前脸不仅强调横向与大灯的实体贯穿 ， 更增添纵向与发盖筋线的虚拟衔接 ， 搭配造型立体的头灯与雾灯区域设计 ， 整体营造出更加秩序有力的前脸形象 ， 相比老款提升明显 。
车尾部分设计较为饱满年轻化 ， 熏黑处理的尾灯是由镀铬连接的 ， 提升了审美度 ， 双边设有扁平排气口 ， 车尾略有层次感 ， 整体还是非常大气的 。
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车身部分依旧还是悬浮式车顶设计 ， 侧面的腰线比较有力量感 ， 在C柱部分有衔接交汇的线条营造 ， 配合侧面的清晰折痕 ， 侧面的立体感提升了不少 ， 令新传祺GS4不会显得臃肿无力 ， 五幅式轮毂造型也比较动感 。 总体来说 ， 新传祺GS4还是给人留下了“好颜值”的印象 。 新传祺GS4尺寸并没有得到明显升级 ， 依旧比哈弗H6、宋Pro、以及CS75 PLUS等车型小一圈 ， 长宽高分别为4545/1856/1668mm ， 轴距为2680mm 。
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实用聪明的黑科技座舱
“实用”对于国人来说就是指空间方面 ， 新传祺GS4虽然尺寸并没有得到明显升级 ， 同级紧凑型中也没有太大优势 ， 但车内空间营造却很有实力 ， 基本家用能够满足 ， 车内最大横向空间达到同级领先的1570mm ， 而且后排地板全平 ， 提升了中间位置的乘坐舒适性和实用性 。 而后备箱方面 ， 常规容积470L已经能够满足基本出行了 ， 后排座椅可放倒 ， 空间拥有灵活性更强 。
“好用”用来形容一款车 ， 在当前就是指智能配置方面比较丰富 ， 而新款传祺GS4就着重升级了这方面 ， 中控双12.3英寸连屏给人的感觉科技感十足 ， 车机系统中集成了微信、超级ID、广小祺语音助手、还有ADiGO自动驾驶和安防系统等大量智能运用 ， 使得新款传祺GS4开起来更轻松、安全和享受 。
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价不低品质也不低
大家都知道 ， 新传祺GS4性比价不高 ， 定价9万起也不低 ， 而且优惠力度还不大 ， 配置同级中也并不是十分丰富的 ， 给人一种能和合资车媲美的感觉 ， 但消费者可不这么认为 。
不过 ， 相比老款传祺GS4 ， 新款车型的品质提升明显 ， 整车的质感都还不错 ， 车内的用料十分厚实 ， 给人很高级舒适的用车体验 ， 配合实用性高的空间和智能运用等 ， 家用非常适合 。
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高级的驾控体验
论三大件一直都是国产车的痛苦之处 ， 但国产品牌并没有停止努力 ， 从当下这代车型就能看出 ， 国产车的三大件品质提升也很多 ， 在偏舒适性的基础上 ， 如今能做到兼顾运动性了 ， 底盘在保持舒适性的同时 ， 还能在运动模式下给予足够的支撑 ， 令操控乐趣增强 。 而新传祺GS4也做到了 ， 基于GPMA广汽全球化模块平台架构打造的它 ， 从而拥有全新的底盘 ， 发动机搭载的是第三代1.5T直喷高性能发动机 ， 最大输出124KW ， 峰值扭矩265Nm ， 发动机有着日系优秀生所拥有的低扭矩特征 ， 能够给予驾驶员油门灵、车有劲的第一印象 ， 甚至还能带来一定的推背体验 ， 车辆更加“好快” 。
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