飞度|从全新飞度上市聊起 运动化对于国内小型车是否是个伪命题？( 二 )
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国内的第三代本田飞度被冠以“超跑”并非空穴来风 ， 本该是一台主打舒适和家用的小型车 ， 却有着非常硬朗的底盘、超强的加速能力 ， 甚至具备一定的改装潜力来适应赛道驾驶 ， 这一切使得飞度成为了国内年轻用户追捧的运动化明星产品 。
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或许是本田在飞度上留有太多的可能性 ， 所以尽管有些违背了这款产品最初的市场定位 ， 不过“平民超跑”的标签还是给飞度在国内市场带来了更多的销量和更高的市场地位 。 所以虽然我们在全新飞度海外首发时看到了一个线条不再硬朗、设计更加可爱的“铁憨憨” ， 但是广汽本田也尽可能在国产车型中加入更多硬朗和运动设计元素 。
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其实去年引入国内的第六代Polo也采用了类似的套路 ， 其在上市前就借助电影《飞驰人生》做宣传 ， 把它塑造成一款有着良好操控感、安全性 ， 同时又年轻时尚的精品小车 ， 再加上潮酷的Beats音响 ， 圈到了一群特定的消费者 。
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▋小型车“伪运动化”≈个性化
虽然小型车的运动化并非从那些“硬核”性能车开始 ， 但是市面上却出现了越来越多主打所谓的“运动”的产品 ， 而这种“伪运动”便成为了各家车企抓住“个性消费者”眼球的重要方式 。 事实上 ， 消费者永远想让自己的车更个性 ， 但与此同时 ， 他们也想用最低的成本来满足自身对于运动体现的个性化需求 ， 而非满足自身的驾驶愉悦感 。 毋庸置疑 ， 将所有的成本花在停在那儿就能看到的地方 ， 这就是最为极端也是最好的方式 。 因为也许在你的邻居眼里 ， 无论你开的是Polo GTI还是Polo Plus ， 都只是一台“个性”的Polo 。
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不同品牌小型车对于“伪运动化”有着不同的追求 ， 豪华品牌更多为了满足消费者对于“高性能厂牌”的虚荣心；普通品牌则是为了提高品牌的个性化形象；而国产品牌更多是为了增加自身在市场中的独特感 。 但不可否认的是 ， 这种专注于“伪运动化”的个性化确实是令消费者获得“廉价非必需品”愉悦感的最好方式 。
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所以 ， 在小型车消费市场需求萎靡的时候 ， 普通消费者需要更多“静态运动感”、“简单个性化”的产品出现 ， 以满足花同样的钱 ， 买到更多的心理需求 。 所以当那些售价在12万元以下价位小型车思考如何吸引年轻人、如何让品牌更为锐化和可记忆的时候 ， “伪运动化”无疑是一个更好的选择！当然 ， 前提是你的产品规划 ， 也需要跟上这个节奏！
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▋说在最后
【飞度|从全新飞度上市聊起 运动化对于国内小型车是否是个伪命题？】随着消费理念的变化以及产品的升级 ， 小型车或许不再是年轻人或家庭的首选 ， 一款小型SUV或许就能够满足更多家庭和年轻人的需求 ， 小型车从这一点来竞争可以说毫无胜算 。 但这并不意味着小型车就不在那么受关注 ， 当下的市场中我们总在说年轻人会选择一款运动化的产品 ， 而这种运动化也不单单是指高性能 ， 更应该是通过专注于个性化而令消费者获得“廉价非必需品”的愉悦感 。 或许真正的运动化与当下的小型车产品存在一些矛盾 ， 但当你面对全新飞度或者其他小型车时也许根本不需要纠结 。
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