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飞度|从全新飞度上市聊起 运动化对于国内小型车是否是个伪命题？


出品 | 搜狐汽车·车先知
作者 | 李唯
编辑 | 马良
在很早以前 ， “超跑”和“平民”这两个词似乎并不会有什么交集 ， 直到上代（第三代）
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飞度(参数|图片)的成功 ， 不仅让“平民超跑”这个概念被广大消费者所熟知 ， 而且也让国内诸多厂商看到了小型车市场产品运动化的发展方向 。 而如今第四代飞度也正式在国内上市 ， 虽然国产版依旧主打跨界与运动的产品定位 ， 但是我们也能看到其与海外版回归家用市场的方向存在明显撕裂感 。 那么 ， 在国内小型车市场进入寡头竞争格局竞争的当下 ， 运动化这样的发展趋势对于那些原本只是主打家用市场的小型车来说 ， 是否只是一个伪命题？
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核心观点：
1· 小型车依旧主打家用市场 ， 所谓的运动化也并不“硬核” 。
2· 小型车市场萎缩 ， “伪运动”带来的产品个性才是厂商需要的 。
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▋小型车市场萎缩 但国内外的产品策略却并不相同
首先要说明的是 ， 当下小型车市场在中国处于极度萎缩阶段 ， 然而这并非一个特例 ， 国际市场上也是如此 ， 日产终止了Datsun品牌的开发计划 ， 标致雪铁龙几乎放弃了欧洲的微型车市场 ， 就连丰田
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YARiS(参数|图片)也放弃了美国市场 。 不可否认 ， SUV产品的出现 ， 确实让小型车市场备受煎熬 。 即便是在遍布小型车和K-CAR的日本市场 ， 虽然没有其他地区出现大幅下滑 ， 但SUV车型的销量也在连年看涨 ， 这当中丰田飞度|从全新飞度上市聊起 运动化对于国内小型车是否是个伪命题？
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C-HR(参数|图片)、本田飞度|从全新飞度上市聊起 运动化对于国内小型车是否是个伪命题？
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VEZEL(参数|图片)（飞度|从全新飞度上市聊起 运动化对于国内小型车是否是个伪命题？
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缤智(参数|图片)）等小型SUV贡献了绝大部分销量 。
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在如此环境下 ， 全新飞度的上市让人们将目光重新聚焦到小型车市场 。 事实上 ， 在一个正在洗牌的市场当中 ， 推出更加精品化的产品 ， 可能反而会收效颇丰 。 不过耐人寻味的是 ， 国产飞度与海外版二者的营销思路和产品定位似乎走向了不同的方向 。
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▋小型车的运动化并非是在性能层面
提到运动化我们可能最先想到的是操控灵活、动力充沛等等性能层面的提升 ， 不过对于小型车市场来说却并非如此 ， 好开、好停、省油依旧是这些车型消费者的核心诉求 。 虽然部分人们仍需要“日常”车型的高性能版本 ， 以此来满足自己“扮猪吃老虎”的独特癖好 。 只不过 ， 这个需求正在逐步下降 ， 因为在面临“鸡头凤尾”这一选择时 ， 人们越来越多地倾向于后者 ， 尤其是在小型车已然退无可退的当下 。
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为什么大家更倾向于选择“凤尾”？这其实很好解释 ， 当你花上15万或者更高去购买一台Polo GTI或者嘉年华ST的时候 ， 你需要向别人解释：“它有更高功率的发动机所以加速更快...”可在别人眼中 ， 你只是买了一台Polo或者嘉年华而已 ， 这听起来并没有你邻居用不到15万买的那台思域更有面子 。


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