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日产|正式更为“恒大汽车” 豪华阵容能打赢这场新能源亚冠赛吗？


谁能想到 ， 在2015年亚冠决赛上不惜毁约的恒大 ， 将其球队出场时的队服由之前的“东风日产”变成“恒大人寿” ， 并为之付出2477万元赔偿金 。 而短短的几年后 ， 曾经一夜成名的“恒大健康”摇身一变成了“恒大汽车” 。
8月26日 ， 恒大健康在港交所发布公告称 ， 公司名称已由恒大健康产业集团有限公司更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司” ， 股份简称将由“恒大健康”更改为“恒大汽车” 。 股份代号维持不变 ， 将于2020年9月1日上午九时正起更改 。
日产|正式更为“恒大汽车” 豪华阵容能打赢这场新能源亚冠赛吗？
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从东风日产的合作商 ， 如今变成汽车朋友圈同行 ， 这样的变化让人始料不及 。 放在五年前 ， 谁会想到在地产行业做得风生水起的恒大 ， 会以一种壮士断腕的方式全面投身汽车制造 ， 在国内车市中掀起一阵飓风 。
恒大造车靠谱吗
恒大造车 ， 从一开始就表现出凌厉而迅猛的攻势 ， 无论速度还是力度都超出了大家的想象力 。
首先说速度 。 自从2018年6月进军造车业后 ， 恒大充分发挥企业多金的优势 ， 通过"全球采购"的快速打通了造车全产业链 。
从宣布造车到发布产品规划 ， 再到6款恒驰同时发布 ， 再到上海、广州生产基地也全线进入设备安装调试阶段——可以说 ， 恒大汽车在短短的两年时间 ， 就完成了一些传统车企三五年也未见得能达成的目标 。
其次再看恒大造车的力度 。 可以说集全体之力 ， 在为造车做铺垫 。 有统计称：截至目前 ， 许家印对汽车行业的投入已经涉及从整车生产 ， 到电池提供 ， 再到经销商 ， 几乎覆盖了汽车整个产业链 ， 总投入已达到约350亿元 。 再加上此次广州南沙基地的1600亿元规划投资 ， 其总投资规模已接近2000亿元 。
日产|正式更为“恒大汽车” 豪华阵容能打赢这场新能源亚冠赛吗？
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【日产|正式更为“恒大汽车” 豪华阵容能打赢这场新能源亚冠赛吗？】

另外 ， 相对于当前一些车企在广告投放上的畏手畏脚 ， 恒大汽车广告从央视到门户网站 ， 再到手机客户端可谓铺天盖地 ， 形成360度立体传播攻势 。
从一个不差钱的地步行业转身汽车制造商 ， 不得不说恒大许家印对趋势的精准判断和快速反应 。 事实上 ， 前几年从投资足球 ， 粮油 ， 冰泉和保险等产业来看 ， 既有恒大对企业未来发展的急迫感和盲目性 ， 也有对行业的使命感和责任担当 。
别的不说 ， 在投资中超就能感受到恒大作为球市“搅局者” ， 对足球产业带来的“鲶鱼效应”非常大 ， 并引领一系列足球改革 。 而相对于投资足球 ， 经营汽车这一实体产业看起来更有前景 ， 能创造出更多企业价值 ， 同时社会贡献和回报也更大 。
在尝试多种跨界经营无果后 ， 可以说恒大这次将宝押在汽车制造上 ， 这或许也是它在造车上不计成本的前期投入的重要原因 。 不管怎么说 ， 花几十亿人民币去买国际大牌球星 ， 倒不如把钱用在发展实业上更靠谱 。
恒造车运动让谁害怕
应该说恒大造车开创了一种全新模式 ， 对传统车企和一些造车新势力企业构成极大威胁 。
首先对于传统造车企业来说 ， 恒大汽车的高端定位和前瞻视野 ， 让人极为不适应 。 按照传统车企在新能源汽车领域循序渐进的作法 ， 从一张白纸开始 ， 两年时间就完成品牌转型 ， 产品亮相和智能工厂投入 ， 这种速度简直快得不可能 。
事实上 ， 传统车企涉足新能源汽车产业 ， 最早已经从10余年就开始了 。 但平心而论：10年时间不短 ， 效果却甚微 。 仅仅在三四年前 ， 一些传统车企造出来的纯电动车 ， 不仅设计和技术上缺乏亮点 ， 而且售价也贵得出奇 ， 一般普通家庭是消费不起的 。
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