威兰达双擎|23万提了丰田威兰达双擎，再开本田CR-V混动，车主：差距一目了然
大家好 ， 我是丰田威兰达双擎版的车主赵先生 ， 是一名公司主管 ， 年收入15万左右 。 当时也对比了荣放RAV4 ， 家里更喜欢威兰达的外观 ， 于是提了威兰达双擎入门版裸车价20万 ， 落地一共花了23万 。 碰巧的是我一个表弟也提了台新车本田CR-V混动 ， 闲聊之后对我的车也挺感兴趣 ， 于是我俩交换体验了一番 ， 这种对比机会还是比较少遇到 ， 一些心得体会 ， 下面给大家分享一下 。
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首先外观上 ， 威兰达的车头棱角分明 ， 两侧的雾灯区域设计的很锐利视觉中心集中在车头LOGO处 ， 进气格栅则刻意隐藏了起来并不像RAV4荣放那么突出 。 CR-V经过了一番调整之后变得更加时尚 ， 前包围的动作最大黑色包围更粗壮 ， 车头的＂H＂字样LOGO围绕了一圈淡淡的蓝色 ， 表明其身份 。 威兰达和CR-V前大灯为LED光源 ， 但前者的转向灯光源为卤素 。
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要论它们二者谁的造型更好看 ， 还是由大家决定 ， 鱼鳞般的灯腔内部造型看起来要比前者的灯组样式更有豪华感 ， 该造型在雅阁上就已经得到了很多人的认可 。 威兰达的侧包围和轮拱处均采用黑色磨砂护板包裏 ， 很有活力CR-V延续了老款车型的样式 ， 但和前者不太一样的是本田采用了更多的镀铬装饰来提升这台车的豪华感 。
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这两台车为了凸显其混动车的身份 ， 均在前翼子板上标注了 Hybrid(混合动力字样 。 轮圈尺寸上 ， 威兰达采用了18英寸轮圈 ， 造型没有太多新意CR-V的轮圈尺寸威兰达完全一样 ， 但造型上显得更精致 。
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威兰达的车尾造型依旧没有过多的借鉴RAV4荣放的设计 ， 尤其是尾灯区域 ， 更加细长的造型具有自己的味道;CR-V依旧延续着老款车型的模样仅在后包固和排气的设计上有了调整 。 尾灯造型分不出孰重孰轻 。
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两台车都具有着自己的设计风格威兰达采用的是全新的设计和RAW4荣放区别较大 ， 相比之下CR-V的辨识度或许会更高一些 ， 毕竟这造型已经用了挺久了 。 CR-V的排气做了隐藏式处理 ， 威兰达是双边共两出的布局 ， 但它与后包固融合的不够好看起来有点突兀
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威兰达的内饰层次分明 ， 线条看起来很粗犷 ， 尤其中间的空调控制区旋钮和中控屏 ， 尺寸都够大的CR-V的内饰设布局均与老款车型相同 ， 车内整体的感觉要比威兰达更细、豪华 。
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车内按键旋的手感同样是CR-V更好一些 ， 阻尼感适中威兰达的旋钮和按钮使用起来有些生涩 ， 高级感不够强 ， CR-V的方向盘采用了真皮材料包裹 ， 手感要比威兰达好了不少 ， 上面的控制按键清晰易懂 ， 很好用 。
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威兰达座椅坐垫填充物偏软 ， 乘坐起来舒适度很不错 ， 但造型上没有太多新意 ， 座椅材质为真皮+仿皮混搭 。 前排没有配备加热功能配置略低 。 相比威兰达 ， CR-V的座椅更加柔软 ， 乘坐起来有一定的陷落感 ， 主副驾驶均采用了电动调节 ， 并支持加热功能 。
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