汽车知识|途昂劲敌已出现！长安福特探险者单车测试( 四 )
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底盘对于路面信息的反馈比较清晰 ， 所以很多人说它有欧洲车的感觉 。 悬挂侧向支撑良好 ， 过弯、并线时姿态稳健 ， 没有多余动作 。
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NVH方面 ， 胎噪、风噪都能被有效地隔绝、吸收 ， 车速超过120km/h时风噪会稍稍明显一些 ， 不过也在可接受范围内 。 急加速时 ， 从发动机舱传来的声音不绝于耳 ， 属于主要的扣分项 。
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◆ 加速测试
变速箱允许发动机转速上升到3000rpm左右起步 ， 整个加速过程并不会让人联想到“暴力”之类的关键词 ， 能够感受到的推背感也比较有限 。 探险者(参数|询价)的0-100km/h加速成绩为7.89s ， 比第五代车型的2.3T版本（实测成绩9.03s）快了1s多 ， 变速箱逻辑的变化是促成这次“吊打”的功臣 。
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◆ 刹车测试
全力刹车时 ， 探险者能够保持不错的车身姿态 。 刹车踏板有虚位 ， 但是制动力释放得比较均匀 ， 四条275mm的Scorpion Zero All Season轮胎也比较靠谱 ， 最终探险者取得的成绩为39.14m ， 属实不易 。
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◆ 绕桩测试
探险者的绕桩表现并不是灾难级的 ， 硬朗的悬挂能够提供不错的支撑效果 ， 虽然车头响应速度较慢 ， 但是整体还算可控 。 ESC无法全关 ， 在关键时刻总会跑出来帮你“拨乱反正” 。
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◆ 噪音测试
我们在怠速和120km/h两种工况下测得的噪音值均高于爱卡推荐值 ， 不过从主观体验来看 ， 探险者的发动机怠速噪音属于正常水平 ， 急加速时发动机才会怒刷一波存在感 。 如前文所述 ， 车速提升至120km/h时风噪会变得明显 ， 但是并没有到影响车内人员交流的程度 。
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◆ 油耗测试
在油耗测试期间 ， 我驾驶探险者行驶了106.5km ， 平均时速为26.3km/h ， 保持经济模式并打开自动启停 ， 空调温度设定为“22℃ ， AUTO” ， 实测得出的平均油耗为11.9L/100km（表显油耗为11.7L/100km） ， 低于推荐值 。
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