汽车|投资收益超20倍！让资本“上瘾”的小鹏汽车，会是最后赢家吗？
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作者 | 许芸
责编 | 蛋总
出品 | 子弹财经
中国造车新势力之争蔓延到资本市场上 。
北京时间8月27日晚 ， 小鹏汽车在纽交所挂牌上市 ， 发行价15美元/ADS ， 成为蔚来、理想之后第三家登陆美股的中国造车新势力企业 ， 有消息称威马汽车也已在紧锣密鼓地准备上市事宜 。
在中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权看来 ， 造车新势力扎堆上市 ， 都是想借助上市的东风实现发展 。
“造车新势力代表新的概念和方向 ， 是促进电动汽车发展的新的力量 。 （它们上市）能够让投资人看到这并不是PPT造车 ， 而是在认认真真造车 ， 政府、投资人更有信心 ， 上市融资也会更加顺利 。 ”
截至美东时间8月27日收盘 ， 小鹏汽车股价达到21.22美元/ADS ， 涨幅达到41.47% ， 总市值153.08亿美元 。
不过 ， 当前新能源汽车领域的竞争仍然激烈 ， 造车新势力不仅面临特斯拉、比亚迪在高低端的两面夹击 ， 大型传统车企也在加快电动化的转型 ， 还有恒大的恒驰汽车一口气推出6款车型强势亮相……上市补血 ， 能否让小鹏汽车走到最后？
1、香饽饽 资本寒冬登陆资本市场的小鹏汽车 ， 受到热捧 。
小鹏汽车15美元/ADS的发行价高于此前公布的11-13美元的定价区间 ， 预计发行8500万股ADS也增至约9973万股ADS ， 按最高额（不含超额配售权）计算预计募资总额为14.96亿美元 。 有知情人士称 ， 是由于投资人需求强劲 ， 目标价格调高 。
事实上 ， 从成立至今 ， 小鹏汽车一直是资本关注的“香饽饽” 。
据媒体统计 ， 自2014年成立到上市前 ， 小鹏汽车已至少完成10轮融资 ， 筹集资金超过230亿元 ， 投资方阵容豪华 ， 包括阿里、小米等科技巨头及高瓴资本、红杉中国和IDG资本等众多知名投资机构 。
小鹏汽车成功上市 ， 不止是二级市场投资者有望斩获高额投资收益 ， 早期一级市场投资者浮盈更是可观 。
“预计上市以后 ， 小鹏汽车市值会到一千亿元左右 ， 如果按最早的A轮投资50亿估值计算 ， 新鼎资本账面将有20倍收益 。 ”小鹏汽车投资人、新鼎资本董事长张驰此前告诉「子弹财经」 。
截至小鹏汽车上市首日收盘 ， 总市值153.08亿美元 ， 折合人民币约1051亿元 ， 与张驰预估的差距不大 。
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不过 ， 张驰告诉「子弹财经」 ， 由于新鼎资本在小鹏汽车A轮后的多轮融资中均有参与投资 ， 且最主要的资金是在小鹏汽车估值200亿元左右时进入 ， 随着小鹏汽车不断融资、估值提升 ， 综合下来 ， 新鼎资本的平均投资收益大致在5倍左右 ， “但这也很可观了 ， 毕竟才3年左右时间 。 ”
小鹏汽车由UC创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏 ， 以及猎豹移动CEO傅盛、YY创始人李学凌和腾讯高管吴霄光等多位互联网大佬在2014年共同投资创立 。 因此 ， 一般的投资机构要想拿到投资份额其实并不容易 。
“小鹏汽车在A轮时融资很强 ， 当时投资难度其实是很大的 。 ”张驰直言 ， 在之后的轮次里因为有优先认购权 ， 新鼎资本得以继续投资 ， “从A轮到C轮 ， 新鼎资本都是按照顶格投资额度在投 。 ”
在新能源汽车赛道 ， 新鼎资本不仅投资了小鹏汽车 ， 还重仓了威马汽车 。
张驰告诉「子弹财经」 ， 新鼎资本投资的基本逻辑在于对新能源汽车赛道的坚定看好 ， 尤其是造车新势力 ， 所以不断追加投资 。 在他看来 ， 这个行业头部效应会非常明显 ， 而头部公司则会是腾讯重仓的蔚来、百度重仓的威马和阿里重仓的小鹏 。
“当时20多家造车新势力企业 ， 我们全看了一遍 ， 蔚来、理想只要美金没办法投 ， 最后只选择了小鹏和威马 。 其中 ， 小鹏投了四轮总共3个多亿 ， 股东席位中可能排在第十几位；投资威马更多 ， 累计投了三轮近10亿元 ， 已经是第五大股东 。 ”张驰进一步表示 。
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