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冷先生商业笔记|美国华裔博士回国诈骗66亿造车，却只卖了9辆“老头乐”就跑路


继贾跃亭赴美造车后 ， 国内又一位明星车企老总至少卷走了10亿人民币滞美不归 ， 他就是赛麟汽车的董事长王晓麟 。
与“下周回国”的贾跃亭如出一辙 ， 王晓麟也信誓旦旦地保证 ， 自己绝对不是携款逃跑 ， 而是在美筹集资金 ， 准备东山再起 ， 留下一句“我正在买回国飞机票”后 ， 从1月份开始 ， 失联至今 。
我国拥有全世界最大的家用车市场 ， 2019年市场规模接近1.3万亿 ， 而令人尴尬的是销量最高的轿车前十名中 ， 无一国产品牌 ， 大众、日产、丰田、奔驰、奥迪等国外品牌瓜分了轿车市场的绝大部分利润 ， 国产车只有一家帝豪 ， 勉勉强强排在第11名 ， 孤军奋战 。
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在中国制造全面崛起的今天 ， 国产车成了“made in China”中一块不容忽视的短板 。 巨大的市场与薄弱的造车能力 ， 形成了鲜明对比 ， 给不少资本匪徒留下了闪转腾挪的空间 。
1、全球超跑典范 ， 亚洲首秀
2019年7月20日 ， 北京鸟巢 ， 一场阵容豪华的新车发布会正在紧锣密鼓的进行 。
与贾跃亭用一套PTT构筑造车梦不同 ， 鸟巢发布会的主角赛麟汽车董事长王晓麟出手豪气 ， 前前后后花了3亿元请到了国际巨星杰森斯坦森、吴亦凡等现场助阵 ， 为即将发布的新车打上了“高端”的标签 。
到场的上千名采访人员同样兴奋 ， 虽然他们经常出席各种发布会 ， 但如此规模的新车发布会 ， 在国内实属罕见 。
据赛麟前期举办的媒体吹风会上透露 ， 20日赛麟将发布三款新车：一款微型电动轿车“迈迈”、一款高性能超跑“赛麟S1”、一款高性能SUV“迈客” 。
国内车企发布电动车不稀奇 ， 稀奇的是国产超跑 ， “赛麟S1”立即吸引了众多媒体关注 。
发布会海报上同样打出了令人激动的宣传语“赛麟之夜 ， 猛兽来袭”、“全球超跑典范 ， 亚洲首秀” ， 一副要和日产GTR并驾齐驱的架势 。
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现场所有采访人员都瞪大了双眼 ， 准备见证“赛麟S1”发售的时刻 ， 但令所有人没有想到的是 ， 赛麟S1和SUV没有出现在当晚的舞台上 。
赛麟董事长王晓麟在演讲中通过PPT分享了“赛麟S1”的高清图片和各种耀眼的参数 ， 并承诺将于2020年上半年上市 。
当晚实际发售的新车只有微型电动车“迈迈”一款 ， 标价为16.88万 。 与高额售价形成鲜明对比的是“迈迈”低劣的性能：续航300公里、最高时速仅100码 ， 连高速公路都上不了 ， 配上狭小的车身和廉价的内饰 ， 外界更愿意将其称作“老头乐”代步车 。
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花3亿元为一款老年代步车在鸟巢开新闻发布会 ， 赛麟也算是业内首创了 。
果然 ， 发布会第二天 ， 全国各大车媒对“迈迈”提出了各种质疑：16.88万的定价在同级别中可以买到思域、卡罗拉、朗域、马自达、高尔夫等等一大批好车 ， 消费者凭什么拿自己的血汗钱买一辆老年代步车？难道仅仅因为它是全球首款在鸟巢开发布会的老年代步车？
赛麟董事长王晓麟不可能不懂这个道理 ， 他之所以要一意孤行 ， 只有一种解释：赛麟压根没有打算卖车 ， 王晓麟要的就是一场花费超高的发布会 。
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2、从美国骗到中国
王晓麟80年代末在湖南省从事法律工作 ， 90年代后赴美留学 ， 继续攻读法律专业 ， 毕业后留在了美国 ， 与他人合开了一家律师事务所 ， 专门帮中国公司在美经商提供法律咨询 ， 赚得了人生第一桶金 。


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