冷先生商业笔记|美国华裔博士回国诈骗66亿造车，却只卖了9辆“老头乐”就跑路( 二 )
2005年左右 ， 王晓麟在美国遇到了大名鼎鼎的仰融 ， 后者彻底改变了他的人生轨迹 ， 促使王晓麟从一名律师转变成了一名投机商 。
仰融是中国90年代资本市场上的枭雄 。 靠着对资本的超前认识 ， 他运用金融手段 ， 积累起庞大的资产 ， 一手创立了“华晨汽车”的品牌 ， 并成为赴美上市的第一家中国公司 。
仰融管理华晨期间 ， 提出了“五朵金花”的战略构想 ， 希望将华晨打造成拥有金杯客车、中华轿车、华晨宝马、金杯通用、三江雷诺在内的五大品牌矩阵 。
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仰融对华晨的发展规划得到了辽宁省的大力支持 。 辽宁省作为老工业基地 ， 改革开放后 ， 经济发展速度一直追不上东部沿海省份 ， 急需一家如同华晨一样的支柱性企业重塑工业强省的形象 。
谁料 ， 双方因为一家建在浙江的汽配工厂产生了严重分歧 ， 辽宁省认为 ， 华晨是辽宁扶持起来的企业 ， 所有配套设施都应设在省内 ， 去浙江建厂 ， 有损辽宁利益 。
最后 ， 仰融的造车宏业以悲剧收场 ， 仰融本人远走美国 ， 至今未归 。
王晓麟在美与其相识后 ， 对造成产生了兴趣 ， 开始尝试介入汽车行业 。 但仰融告诫他：“造车需要巨额资金的支持 ， 想要成功 ， 你必须想办法筹到相应的资金 。 ”
美国政府规定：外国移民如果想要拿到绿卡 ， 只需投资50万美元即可 。
2008年 ， 王晓麟利用投资移民的政策 ， 从中国富豪手上筹得了1800万美金 ， 创办了一家名为“威蒙-积泰”的汽车公司 。 但造车工业在美国早已日薄西山 ， 美国车性能比不上德国 ， 价格比不上日本 ， 毫无优势 ， 1800万美元进去 ， 很快打了水漂 。
2014年 ， 王晓麟拿出仅剩的50万美元收购了赛麟跑车 。 赛麟跑车创立于1983年 ， 以改装超跑闻名于世 。
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赛麟S7堪称“性能怪兽”最高时速可达402码 ， 拿下过多个赛车大赛的冠军 ， 但一年只能生产4辆 ， 售价高达3000万人民币 。
曲高和寡 ， 如此小众的赛麟到了2014年已经资不抵债 ， 公司账面上只剩下了7000美元 。 王晓麟趁机收购 ， 获得了赛麟部分技术产权 。
拿到赛麟技术后 ， 王晓麟回国寻找合作机会 ， 先后与鄂尔多斯、长沙等地洽谈 ， 均未成功 ， 辗转来到了南通 ， 得到了当地的大力支持 。
3、66亿的骗局
南通市与当年的辽宁省一样 ， 急需一家支柱性产业来改变长期依靠上海“施舍”发展的情况 。
王晓麟打着“世界级超跑技术”的名义 ， 用赛麟与南通市谈合作 ， 表示愿意把赛麟的技术全部留在南通 ， 建成一家年产20万辆汽车的大型工厂 。
南通市负责提供33亿的启动资金 ， 王晓麟出技术 ， 双方一拍即合成立了赛麟汽车 ， 王晓麟占股66% ， 毫不费力 ， 套得了22亿的资本 。 在双方合作造车的四年时间里 ， 南通市又注入了第二批33亿资金 ， 用于后续开发费用 。
令所有人大跌眼镜的是 ， 花了66亿 ， 2019年 ， 拥有“世界级超跑技术”的赛麟拿出的产品竟然是一辆“老年代步车” 。
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事败逃亡美国的王晓麟称：“我没有拿赛麟一分钱 ， 造厂房花了30多亿 ， 人员工资14亿 ， 加上其他支出 ， 66亿资金都用在了正道上 。 ”
王晓麟还夸自己拥有丰富的财务管理经验：“造车本来就要巨额投入 ， 如果不是我管理得好 ， 支出肯定在百亿以上 。 ”
翻看赛麟的财务报表 ， 王晓麟说的没错 ， 66亿资金没有发生明面上的资产转移 ， 但赛麟员工乔余东举报说：“他（王晓麟）支出有虚报成分 ， 高估了项目价值 。 而且多项工程被和他有关联的海外公司承包 ， 钱从这些海外公司流进了私人腰包 。 ”
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