紧凑型SUV|偏执狂从不妥协赛道体验长安马自达 CX( 三 ) |11-20万|马

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在赛道激烈驾驶时，这台创驰蓝天发动机和变速箱的默契度又提升了一个档次，动力输出一下爆发出来，没有涡轮车那种明显的起压过程，油门踏板响应干脆利索，非常具有驾驶乐趣。配合GVCPLUS系统，在急弯时也不会出现明显的推头现象，出弯可以抑制车身防止转向过度，可以提早开油，争取时间。细腻的转向手感也足以让你体验到非常出色的驾驶乐趣，随着车速的提升，你会发觉转向更沉稳，在过每一个弯道时都会信心倍增。

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只不过CX-30的刹车脚感初段时回馈力度明显，但随着深踩后，刹车力度并没有明显的增加，而是处于一个缓慢的过程，这样在紧急制动时会有些不适应，需要提前找好合适的刹车点。并且这款新车在NVH方面也下了不少的功夫，其门板扬声器独立出来，进一步减少不利于隔音的孔洞。
写在最后：

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要说马自达的看家本领是什么，那必然是操控， CX-30在这一基础上又增加了一些小心思，足以让年轻消费者有意向为其买单，并且这款车的碟形仿生后悬挂目前为进口形式装配，整体还是非常有诚意的。如果说马自达的偏执有很多人看不懂，我想那些人一定是没开过马自达的车，而开过马自达车的人，相比都成为了偏执狂，坚持多好自己的优势，时下汽车市场中，只有有优势的企业，才能走的更远，被人们铭记。

紧凑型SUV|偏执狂从不妥协赛道体验长安马自达 CX( 三 )

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