紧凑型SUV|偏执狂从不妥协 赛道体验长安马自达 CX
在日系车厂商里 ， 本田一直在研究发动机 ， 以至于国内的本田车有着"买发动机送车"的这个梗;而日产主要是在座椅舒适度上针对中国人进行了深入的研究 ， "行走的大沙发"也因此由来;丰田则开始大面积普及混动技术 ， 并且整车的耐用度依旧非常完美 ， 因此在民间都有着"开不坏的丰田车"这一美誉 。 而这一次我要说的就是马自达这个品牌 ， 当大家都在想尽办法迎合中国人的用车需求时 ， 马自达依旧秉承"偏执狂"这一称号 。
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【紧凑型SUV|偏执狂从不妥协 赛道体验长安马自达 CX】在如今中国这个汽车大环境下 ， 马自达这个偏执狂依旧不会妥协 ， 势要将"广岛保时捷"的称号继续发扬光大 。 本次行车视线针对刚上市不久的长安马自达CX-30进行了赛道试驾体验 ， 看看这款全球车型 ， 究竟达没达到马自达车型的偏执标准 。
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魂动的设计一直是马自达在外观设计方面的造诣 ， 从上一代马自达3上就可以看到 ， 魂动的设计搭配水晶魂动红的配色 ， 这两者结合后 ， 成为了马自达外观的精髓所在 。 而在CX-30上 ， 你看到的已经是魂动2.0的设计了 ， 将1.0的设计更加细化 ， 并且整体造型更加精致 ， 让这个精髓得到了传承 。
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CX-30全系车型标配了LED大灯 ， 并且高配车型还有自适应远近光切换 ， 可以说在这个价位中 ， 这项配置算是越级配置了 。 并且全新设计的大灯组造型也更加犀利 ， 整体采用了扁平化的设计理念 。
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CX-30的侧面设计也非常讲究 ， 新车车身整体设计张弛有度 ， 有种类似悬浮在半空中的感觉 ， 而底盘下半身则彰显出了SUV的特性 ， 也符合了CX-30定位跑旅车的身份 ， 这对于年轻消费者而言 ， 都是一个营销策略 。
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CX-30的尾部并没有采用过多的硬性线条修饰 ， 而是采用了大量曲面和曲线的设计理念 ， 将整个车尾包括起来 ， 这也使得新车的尾部设计更加饱满 ， 并且层次感分明 。 值得注意的是 ， 新车的尾灯设计为复古圆形 ， 并且转向灯的闪烁样式为呼吸式 ， 这一点还比较讨喜 。
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内饰可以说是马自达的另一设计精髓所在 ， 人马合一的理念就体现在内饰中了 ， 中控屏、仪表盘都向驾驶员一侧倾斜 ， 这种环抱式的布局 ， 可以让驾驶员的信息一目了然 ， 更加专注于驾驶 。
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