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紧凑型SUV|4.5S破百，600+续航，L2辅助驾驶，EC6还有机会吗？


哈喽大家好 ， 我是你们的营哥 。
根据官方消息 ， 蔚来旗下最新车型EC6在9月底的时候会开启交付 ， 趁着还未交付的这个时间节点 ， 今天营哥就和大家谈谈EC6这款车 。

紧凑型SUV|4.5S破百，600+续航，L2辅助驾驶，EC6还有机会吗？
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EC6是蔚来旗下第三款车型 ， 前两款大家都异常熟悉了 ， 分别是ES6和ES8 ， 新车定位于轿跑 ， 对标的潜在对手则是Model Y 。
首先从车型上来讲 ， EC6和ES6基本属于一个模子印出来的那种 ， 相同的长度、宽度、轴距 ， 唯一的不同是车身高度 。

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?因为EC6采用的是轿跑式车身 ， 所以高度相比ES6有所降低 。
为何会选择轿跑？
说到轿跑车型 ， 其实营哥也是挺好奇蔚来为什么会选择将第三款车型定位于轿跑 ， 要知道轿跑车型在国内基本都是属于较好不叫座 ， 别看网友说得多欢乐（哇哇哇 ， 轿跑这也太好看了吧） ， 真要真金白银买的时候 ， 对不起 ， 我不买 。 （销量可以参考一下传祺GS4 COUPE、吉利星越等车型） 。

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怎么讲呢 ， 轿跑车型基本就是削弱了空间实用性来满足那一点所谓的个性化 ， 这也是其风靡不起来的主要原因 。
不过咱也不去纠结蔚来的想法 ， 既然选择推出了 ， 相信肯定是有自己的想法 ， 我们继续说回这款车本身 。
新车推出三个版本 ， 售价高度重合ES6
EC6目前一共推出三个版本 ， 分别是运动版、性能版、签名版三款车型 ， 其中每个版本的车型还有70kWh和100kWh两种电池容量版本可供选择 ， 售价区间的话定为36.8-52.6万 。

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选择100kWh的 ， 先实打实的加钱5.8万 ， 然后不出意外的话相比70kWh的车主还得等等等等 ， 长续航车主表示气抖冷！
其实最迷的还是这个定价了 ， 36.8-52.6万的价格 ， 已经与蔚来ES6高度重合了（35.8-51.8万） ， 你说长得像就算了 ， 你这个价格还一这么相似 ， 莫非想要上演一出三太子与二太子争宠的宫斗大戏 。
至于同等车型下 ， EC6相比ES6多出来的1万 ， 体现在了如下配置上：面积达2.1平方米的玻璃车顶、原价6500元的超纤绒顶篷以及原价6000元的高保真音响 。

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至于值不值这10000块的差价 ， 您自己品 。
前后双电机 ， 最快4.5S破百
在整套的动力配置上 ， EC6依旧是双电机前后布局、外加可替换的电池包 。
关于双电机这个问题 ， 蔚来李斌表示得很明白：蔚来旗下的所有车型都会采用双电机 ， 甚至直言电动车用单电机就是耍流氓 。 PS:这个与电动车的安全冗余有关

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其中运动版本采用的是前160KW高能效永磁电机+后160KW高能效永磁电机 ， 整车的总功率达到320KW ， 综合最大扭矩达到620NM,百公里加速时间5.4S 。
70kWh的电池包和100kWh电池包分别对应430KM续航和605KM续航 。
签名版和性能版搭载前160kW高效能永磁电机+后240kW高性能感应电机组成的双电机智能四驱系统 ， 系统的峰值功率544马力 ， 最大扭矩725N·m ， 百公里加速最快4.5秒 。

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