70万以上|极致视驾 福特Mustang 2.3L&谢尔比 GTE( 二 )
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20寸双片锻造轮圈同样是为减重而生 ， 并在中央铭刻了外观仅有的眼镜蛇图案 ， 轮胎标配倍耐力P ZERO高性能系列 ， 后轮宽度更是达到了惊人的305mm 。 刹车方面 ， 采用了前6、后4的Brembo卡钳及划线刹车盘 ， 用以制衡43kW（59马力）的额外附加动力 。
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为了压低终端售价 ， 让更多死忠享受到极致的性能馈赠 ， 谢尔比GTE选择了低配Mustang进行改造升级 。 所以 ， 包括液晶仪表、驾驶模式按键、方向盘上仪式感满满的“野马”自定义按键 ， 都成为了原厂Mustang的独享配置 。 而除了碳纤饰板和谢尔比签名的铭牌与座椅 ， 谢尔比GTE并没有再进行过多的氛围修饰 。
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没想到配置上的差异却让原厂Mustang在可玩性上扳回一局 。 点火开关一侧的复古“开关”不仅可以调节方向盘回馈力度 ， 同时也能对驾驶模式进行快速切换 。 驾驶模式包括湿地、运动、赛道、甚至还内置了直线加速赛的模式预设 ， 可玩性远超乎想象 。 此外在赛道模式下 ， 两车都带有15s的暖胎功能（线锁） ， 根据仪表提示 ， 简单三个步骤后 ， 即可在刺鼻焦糊味的指引下步入云蒙仙境 。
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实际上 ， 拥有更窄后胎的原厂Mustang更容易做出烧胎动作 ， 即便是没有娴熟的驾驶技术 ， 也能轻松感受到美式文化的精髓所在 。
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