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自主汽车网|从汽贸买车和4s店有什么区别？


汽贸公司是让4S店又喜欢又忧愁的 ， 每家4S店都会跟汽贸公司合作 ， 而且相对到店客户比较简单 ， 只需要和汽贸公司接触就行 。
自主汽车网|从汽贸买车和4s店有什么区别？
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很多汽车厂商也会跟汽贸公司合作 ， 当然我说的汽贸公司 ， 不一定就是你在地区看到几个门面一个展厅的那种 ， 而且直接从厂家批量拿车的大型车团公司 ， 拿一两千台也是属于正常 ， 然后继续分销下去 ， 这是一个成熟的产业链 。
首选我们来谈谈区别：
1、品牌授权 ， 汽贸店很多是没有厂家给予的品牌授权 ， 所以会同时卖几个品牌 ， 或者十几个品牌 ， 基本会卖市面上所有在售车型和平行进口的车型 。 正是因为没有授权所以厂家的补贴、激励政策、金融优惠 ， 等一系列厂家回馈活动 。 为什么会没有品牌授权 ， 因为贵 ， 从厂家对店铺规模 ， 押金 ， 费用 ， 汽贸是不可能承受得起的 ， 至于多少钱 ， 品牌价值不一样 ， 费用也是不一样的 ， 只能悄悄告诉你 ， 真的是非常贵！
2、金融政策 ， 所有车商的贷款都是低利率或者是无息的贷款 ， 所有厂商都是有自己的金融公司或者有合作的金融公司 。 比如上汽通用自己就有GMAC ， 专门支持通用旗下金融贷款 。 而完成分期渗透率的经销商是会有奖励政策的 。 但是以上所有 ， 汽贸都是不具备 ， 除非是自己寻找其他金融公司 ， 利率相对于厂家合作的肯定要高 ， 免息更加是不可能 。
3、车源 ， 这是厂家又爱又恨的地方 ， 在汽车销量中 ， 汽贸销量是可以达到25% ， 甚至部分不好卖的车型汽贸销量可以达到40% ， 为啥会出现这么大销售了 ， 很简单就是降价 ， 把所有补贴到经销商的钱直接变现成车价 ， 价格下来后销量肯定会提升 ， 带给厂商的痛苦就是利润变低 。 对于经销商对汽贸也是欢喜又是愁 ， 在库存过量 ， 车辆生产日期偏长 ， 集团急需变现 ， 金融贷款到期这些压力下 ， 经销商急需甩车 ， 那么最简单的一招就是降价 ， 全国汽贸会做各个地方价格的对比 ， 在某一地方车价优于本地的时候 ， 会去全款拿车 ， 甚至多家汽贸联合一起拿多台车 ， 毕竟自己展厅也是需要车子的 ， 只要有钱挣 ， 就会去拿 。
3、售后 ， 4S店的是一套完整的系统 ， 但是汽贸拿车方式不同 ， 售后也是不同 ， 虽然汽贸拿车也是享受厂家质保政策 ， 但是遇到一些小毛病 ， 索赔也是非常麻烦 。
汽贸买车的优点：
1、相对于4S店 ， 汽贸的价格肯定是会相对低廉 ， 甚至可以带你直接到4S店提车 ， 做分期 。 这都是没有问题的 。
2、服务 ， 有些汽贸可能就是自己亲戚开的 ， 为了做口碑各种赠品 ， 服务、态度会做到非常到位 。
3、车子的多样化 ， 很多车型配置在销售一段时间后 ， 因为销量不佳会停产或者减产 ， 在当地不一定能买得到 ， 而汽贸店 ， 每天都关注各地车辆的情况价格 ， 会帮你找到各样的冷门车型 ， 来满足你的需求 。
4、贷款 ， 这是汽贸的优点也是缺点 ， 如果车源没啥问题 ， 客户本人资质没问题 ， 价格也没问题 ， 客户会直接带你到4S店做金融分期 。 客户资质比较差怎么办？上交厂家金融直接被驳回 ， 那么与汽贸票合作的金融会帮你处理 ， 虽然相对经销商合作的金融公司利率会高一点 ， 但是在申请不到厂家金融的情况下 ， 很多客户也会选择汽贸推荐的金融公司 。
汽贸的缺点：
1、正式因为车源比较广泛 ， 车子的问题也是很突出 ， 比如在车辆交付汽贸前 ， 车辆有暗伤汽贸没有检查出来 ， 那么后期的风险都是会转移到客户本人身上 。 汽贸在4S店拿车时 ， 4S店是会要求客户本人到店签免责声明 ， 车子哪里有磕碰、或者更换过什么东西都是会先和顾客讲清楚 ， 签完协议后在轿车 。
2、小型的金融公司 ， 不规范的金融公司 ， 在顾客资质一般 ， 审核不通过的时候 ， 部分汽贸会推荐此类公司 ， 虽然条件比较宽裕 ， 但是后期的利率和风险相对4S店合作金融是要高要大的 。


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