车品|又一国产三缸走红，十佳中国芯开起来真不抖，思域模样只卖帝豪价
说是搭载三缸发动机就卖不掉 ， 可就单单以入门级汽车市场来看 ， 就已经有不少产品在畅销排行榜上名列前茅 ， 小型SUV市场的吉利缤越 ， 紧凑型轿车市场的别克英朗、本田凌派等车型 ， 这些搭载小排量三缸的产品似乎都在反击市场上对三缸的不屑 。
而在国内市场当中 ， 一些游离于传统一线品牌之外的”小厂“ ， 也在通过这种成本低、油耗低的方式 ， 暗自发力以求生机甚至突破 ， 其中就包括了东风风神奕炫 。
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迎合市场 ， 奕炫有思域味道
【车品|又一国产三缸走红，十佳中国芯开起来真不抖，思域模样只卖帝豪价】作为东风风神在刷新品牌之后的首款量产车产品 ， 奕炫采用了完全不同的家族设计语言 。
与此前所呈现的A系列轿车不同 ， 奕炫在设计上一点儿也不保守 。 与此前换代的AX7一样 ， 东风风神设计师在奕炫的线条结构上有了更多自己的想法 ， 从引擎盖到前保险结构 ， 车辆的线条不会显得多么激进 ， 但柔和却又迎合当下市场变化的起伏感 ， 却能够让新车满足当下主流消费市场对于家轿审美的口味 。
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多个区域的连接融合是车身设计中应用最多的方法 ， 进气格栅当中 ， 一个长U型镀铬金属装饰带会让我们想到东风本田的家族设计语言 。 只不过这里所镶嵌的H标变为了东风汽车的风神标志 ， 配合完全喷涂为黑色的中网 ， 这种装饰方式显得十分干练 ， 不会有任何拖泥带水 。
与此同时 ， 格栅之内的U型装饰带其实在引擎盖上还伴随着车体结构连接处理 ， 它会与A柱当中诞生的隆起线条走势形成跨区域融合 。
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灯组设计上 ， 除了灯腔内部的远近光灯采用了类矩阵样式排列外 ， 其外层所拥有的镀铬装饰条 ， 会沿着整个前脸侧边缘形成曲折的连接装饰 。 它看上去不仅可以增强车辆的视觉档次感 ， 还会让灯区与下半部分的三角导流孔融合到一块儿 ， 这样带来的视觉上的整体感 ， 也让会奕炫在通过个性迎合年轻人口味的同时 ， 同样能凭借稳重感来吸引成熟消费市场 。
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车尾处理之中 ， 东风风神采用了与前脸相同的元素与风格进行打造 ， 围绕在尾灯外侧与保险杠侧翼镀铬金属装饰带 ， 始终呼应着车头 。 而随着熏黑之后的光带在左右形成横向连接 ， 其视觉宽度反而会产生一种更常见于轿跑车的味道 ， 我们倒是在本田思域当中看到过类似设计 。
尽管东风风神奕炫并不像江淮嘉悦A5那样采用了五门掀背结构 ， 但宽大的后挡风玻璃与短促的尾箱盖面板 ， 还是强调出了奕炫与生俱来的运动质感 。
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空间配置低价不低能
虽说车辆的起售门槛被压缩到了6.99万元 ， 但就从尺寸来说 ， 东风风神并没有偷工减料 ， 4660/1812/1490mm/2680mm的车身尺寸参数 ， 使得车辆牢牢锁定在标准紧凑型轿车市场 ， 其与大众宝来之间的长宽与轴距差距都在毫米之间 ， 这也保证了车辆在寻求视觉运动感的同时 ， 也能够获得足够的乘坐与储物空间 。
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当然 ， 我们并不指望奕炫在有外观设计、有乘坐空间的情况下 ， 还能以6.99万元的售价提供多丰富的标准配置列表 ， 但从8.39万元的自动挡中配车开始 ， 10.25英寸触控屏就将会伴随着手机互联、语音识别控制、车联网等系统一块儿 ， 进入到配置列表 。
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