汽车|豪华紧凑SUV强手如林，奔驰新GLA还值得等吗？
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?成都车展期间 ， 奔驰全新一代紧凑级SUV GLA上市 ， 不过发布的三个配置版本 ， 只公布了GLA 200一款车型的售价 ， 定在了30.38万元 。
如今30万的价格 ， 能买到的豪华SUV车型已经有很多 ， 换代之后重回江湖的GLA ， 都面临着怎样的对手？它的产品力和市场号召力 ， 是否还能重现曾经的辉煌？今天这篇文章 ， 我们就从新GLA的上市切入 ， 好好聊聊豪华紧凑级SUV的江湖 。
豪华紧凑SUV江湖 ， 现状如何？ 首先 ， 我们看一看国内豪华紧凑级SUV市场的发展时间线：
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▲DS品牌已退出中国市场 ， 故并未纳入
国内豪华紧凑级SUV的发展 ， 是从2012年华晨宝马
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X1(参数|图片)国产上市开始的 ， 接下来的几年里 ， 同级别的奥迪
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Q3(参数|图片)、
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奔驰GLA(参数|图片)相继国产 ， 三款车型形成鼎立态势 。
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直到2017年 ， 虽然林肯
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MKC(参数|图片)、讴歌
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CDX(参数|图片)、英菲尼迪QX30和沃尔沃XC40分别以进口、国产的方式进入中国市场 ， 但它们的销量规模一直很小 ， 并没有重塑豪华紧凑级SUV的格局 。
2017年 ， 宝马X1以90574台的销量获得豪华紧凑级SUV的冠军 ， 奥迪Q3销量84705台紧随其后 ， 奔驰GLA则以70802台的成绩位列第三 。 至于排名第四的讴歌CDX ， 全年销量只有13191台 ， 月均销量仅1千台出头 ， 对BBA基本没有产生影响 。
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随着凯迪拉克XT4在2018年的上市、沃尔沃XC40在2019年的国产 ， 以及林肯冒险家在2020年的引入 ， 豪华紧凑级SUV市场才真正变得热闹起来 。 除此之外 ， 捷豹E-Pace、雷克萨斯UX等车型的销量虽然不多 ， 但也进一步丰富了这个市场的选择 。
而从市场的角度而言 ， 豪华紧凑级SUV不仅仅是玩家变多了 ， 这个市场的竞争格局 ， 也和前几年大不相同 。
从宝马X1换代开始 ， 豪华紧凑SUV就“变味儿了” 2016年宝马X1换代之前 ， 豪华紧凑SUV的形象和规格都很统一 ， 就是以最小的车身尺寸 ， 担任着豪华品牌SUV车型入门车型的角色 。
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▲上一代GLA的后排舒适度 ， 坐过的小伙伴都懂
当时的奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1 ， 虽然尺寸有一定差别 ， 内部空间却都不大 ， 很难担任一个家庭的主力用车 ， 主要的目标群体就是未结婚生育的年轻人 ， 或者面向准备买第二台车作为代步用的家庭 。
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因为尺寸的原因 ， 这些车型外形普遍小巧、时尚 ， 所以产品使用场景和主流合资品牌的一众紧凑SUV（例如本田CR-V、丰田RAV4、福特翼虎等）完全不同 ， 虽然它们终端价比较接近 ， 但两边客户一边要品牌、一边要实用性 ， 基本井水不犯河水 。
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