汽车|豪华紧凑SUV强手如林，奔驰新GLA还值得等吗？( 二 )
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▲前驱宝马X1 ， 后排空间不输中型SUV
不过从2016年宝马X1换代 ， 豪华紧凑级SUV的属性就开始变了 。 换代之后的X1 ， 从后驱平台转为前驱 ， 空间利用率大大提升 ， 后排的空间感一下子达到了中型SUV的水平 ， 而它后来的终端价格不断下探 ， 已经完全能够承担家庭主力用车的任务了 。
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前驱大空间的宝马X1 ， 给其它豪华紧凑SUV带来了巨大压力 ， 它等于是在相同价位上 ， 以堪比中型SUV的空间 ， 去和其它只有小型SUV实用性的Q3、GLA来竞争 。 这种"降维打击"的策略 ， 换来了很好的市场反馈 ， 从宝马X1换代之后的第二年 ， 也就是2017年开始 ， 这款车就一直稳坐豪华紧凑SUV市场的冠军 。
宝马X1的成功让大家明白 ， 豪华紧凑SUV ， 虽然担任着入门SUV的角色 ， 却并不一定要做得小巧时尚 ， 来讨好城市代步需求的群体 。
空间完全可以做大一些 ， 把家庭主力用车的群体纳入到覆盖范围中 ， 这样一方面在其它豪华紧凑SUV对手面前 ， 具备了空间优势 ， 另一方面又在主流品牌紧凑SUV面前 ， 展现出品牌优势 。
于是 ， 动作比较快的豪华品牌 ， 后来推出全新或换代紧凑级SUV时 ， 都在尺寸和内部空间上下了功夫 。
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▲凯迪拉克XT4后排空间表现
比如2018年8月上市的凯迪拉克XT4 ， 名为紧凑级SUV ， 但2779mm的轴距 ， 1881mm的车宽 ， 都达到了中型SUV的级别 。 它的内部空间虽然逊于X1 ， 当和同时期的奥迪Q3、奔驰GLA、沃尔沃XC40和捷豹E-Pace相比 ， 优势显而易见 ， 已经完全可以满足普通家庭主力用车的角色 。
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实际上 ， 刚刚上市不久的别克昂科威S ， 其实就采用了XT4的平台 ， 轴距和XT4一样同为2779mm ， 车宽也非常接近 ， 内部空间和XT4如出一辙 ， 而这款车却被划到了中型SUV的级别 。
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2019年4月换代的奥迪Q3 ， 整体尺寸明显逊于宝马X1、凯迪拉克XT4等车型 ， 但是和换代前的老款相比 ， 轴距增加了77mm ， 车长增加了120mm ， 实质上也相当于从小型SUV的级别跨越到了标准的紧凑级SUV 。
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而新一代Q3的一大亮点 ， 就是内部的空间利用率 ， 我在4S店体验新Q3时 ， 旁边一位客户的一句话让我印象很深：“这车空间跟咱家Q5（上一代）差不多嘛” 。 没错 ， 起码在后排空间方面 ， 新Q3远超上一代的同时 ， 也几乎能媲美上一代Q5 。
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【汽车|豪华紧凑SUV强手如林，奔驰新GLA还值得等吗？】
▲奥迪新Q3后排翘腿已经很轻松
宝马X1的成功 ， 奔驰也看在眼里 ， 不过它并没有通过自家的GLA来下手 ， 而是推出了一款全新的SUV车型——GLB ， 定位介于GLA和GLC之间 ， 被划到了紧凑级SUV的级别 。 但是这款车的轴距 ， 破天荒的达到了2829mm ， 而在此之前 ， 很多标准的中型SUV ， 轴距都没达到2800mm 。
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