宝骏|新宝骏，该考虑换个传播主题了 |汽车|五菱|

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新宝骏几乎每款车型的传播重点，都放在了智能化上。新宝骏没有清晰告诉消费者“新”所承担的高端化，应该体现在哪儿。
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人民需要什么，五菱就造什么。上汽通用五菱，算是江湖上最具话题性的公司之一了，营销也一直很出圈，从来不缺少关注和流量。
2019年，上汽通用五菱集中优势资源，全力打造了新宝骏品牌，开启了高端化进程。不过，事情并没有按照上汽通用五菱的设想去发展，以新宝骏

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RS-5(参数|图片)为代表的主力车型，并没有预想的旺销。问题出在哪里？是新宝骏不具备高端化的条件和实力吗？非也，详情且看下文分解。

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产品成功缘于沟通的成功
五菱神车暂且不论，单单宝骏品牌就诞生过不少爆款。尤其是宝骏生产的纯电动汽车，在新能源汽车销量总榜上一直名列前茅，成为电动汽车市场不可忽视的力量。

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从竞争环境来看，宝骏

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E100(参数|图片)强敌环伺，在产品力上并不是不可替代的，
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奇瑞小蚂蚁(参数|图片)、长安
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奔奔Mini(参数|图片) EV、江淮
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iEV6e(参数|图片)等产品与之有较强的相似属性。但宝骏E100能够突出重围，与厂家提出的沟通主题密切相关——家庭第二辆车。
当众多电动车企都去拼续航、拼充电速度等参数时，性能并不占优的宝骏适时的切中了家庭第二辆车这个从未有人重视过的市场需求。当宝骏大声的喊出家庭第二辆车的概念，宝骏E100所有的劣势都不复存在了。

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【宝骏|新宝骏，该考虑换个传播主题了】

续航短？城区出行足够了。
充电慢？插座就能充，每天早上醒来都是满电。
空间小？好停车，城区神器。
宝骏E100率先确定了家庭第二辆车的沟通主题，率先占据了消费者的心智，因此其它厂家再打造出类似的产品，也难以与之竞争。
宝骏新能源在没有特殊产品力的情况下，依靠沟通定位，成功打败了一众对手，甚至，有不少地方政府都被宝骏的沟通主题吸引，与宝骏洽谈合作，希望引进当地推广——他们并没有想到去引进其它类似的替代车型，这可以充分说明沟通主题的威力。
基本功过硬才能长久
除了宝骏E100之外，宝骏还打造过众多爆款车型。宝骏560、宝骏510等等车型都曾是市场上的绝对热门，巅峰时刻甚至把哈弗H6拉下马，令其“连续XX个月获得销量冠军”的口号变成了“累计XX个月获得销量冠军” 。

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但是，宝骏的爆款车型无一能长久，都是火爆了一阵之后就折戟，甚至再无下文，缺少持久的战斗力。

宝骏|新宝骏，该考虑换个传播主题了

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