31-50万|"花小钱，办大事"凯迪拉克CT5让我开出去有里有面
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"25-30万预算 ， 想要一台豪华品牌中型车 ， 配置主流、开着舒心 ， 同时外观又兼具中型车的沉稳和一点点年轻运动的设计感 ， 不那么死板 。 "当我把这些条件一一写下 ， 摆在我一个老司机面前时 ， 我几乎毫不犹豫的选择了凯迪拉克CT5 。
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买车对于普通家庭而言 ， 不是一件小事 ， 无论是人生的第一辆车 ， 还是多年的老司机要换车 ， 首先要考虑的 ， 一定是自己的购买力和消费能力 ， 也就是成本问题 。 而对于我来说 ， 始终本着"花小钱、办大事"的买车用车逻辑 ， 那么今天就跟大家分享一下我的这台2020款凯迪拉克CT5 28T豪华型 ， 整体的用车感受 。
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整体来讲 ， 2020款凯迪拉克CT5最吸引我的地方 ， 第一是凯迪拉克这个美系豪华品牌 ， 第二是中型车的尺寸 ， 第三是改款车型的全新造型更加年轻运动 ， 同时配置丰富 ， 第四也是最关键的一点 ， 是全系前置后驱的驱动方式以及带有Tripower可变气门管理技术的发动机 ， 燃油经济性更好 。
外观：有"颜"在先
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说到买车 ， 首先考虑的一定是外观颜值 。 全新凯迪拉克CT5的颜值受到很多年轻群体的喜爱 ， 当然 ， 作为30几岁"中年大叔"的我 ， 更要考虑年轻运动外观与稳重的兼顾 ， 而作为一款中型车的凯迪拉克CT5 ， 显然做到了二者的平衡 。
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作为一款中型车 ， CT5的车身长度达到了4924mm ， 在中型车中算是非常有优势了 ， 相比其他同级别竞品车型甚至是长轴距版车型 ， 这个数据都占有优势 ， 甚至直逼某些中大型车的水平 。
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同时 ， 在外观配置层面来看 ， 即便是入门的28T技术型的配置也非常厚道 ， 在车头及前格栅造型上与高配车型差别很小 ， 且主动式进气格栅是全系标配 。
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前大灯组采用了全系标配的LED大灯组 ， 上下贯穿式的LED日行灯同样非常具有凯迪拉克家族化的设计标识 。
说到这里 ， 就不得不说为什么我觉得凯迪拉克CT5在配置层面的厚道之处 ， LED大灯组和日行灯全系标配 ， 而在外观造型乃至内饰的其他配置上 ， 很多方面CT5都做到了全系标配 ， 这在目前汽车市场配置细分非常细化的今天 ， 可以说非常难得 。
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而说到车身侧面 ， 除了上面聊到的尺寸优势 ， CT5的侧面看起来非常轻盈且具有运动感 ， 这归功于从B柱开始便有点倾斜至C柱直至车尾的"溜背"感的造型设计以及短尾的造型 ， 让整车看起来极具运动轿跑的风范 。 同时2947mm的轴距 ， 在同级别车型中 ， 也非常具有竞争力 。
这就让我不得不感慨CT5的外观设计 ， 在兼具了中型车沉稳、大气的设计底色的同时 ， 侧面"短尾""溜背"的元素 ， 增加了车身运动、年轻的气息 ， 这无疑让这台车的消费群体年轻层可以下探到20几岁的年轻人 ， 而像我30几岁甚至40几岁的中年人 ， 开上这台车 ， 也不显得老气、沉闷 。
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