汽车知识|凯迪拉克CT6有多尴尬？7系的尺寸卖3系的价，还是卖不动！
“车轱辘话”注意到 ，凯迪拉克CT6 这款豪华旗舰目前的优惠幅度很大 ， 在终端市场最低成交价已经跌破29万 ， 基本和凯迪拉克CT5持平 。
凯迪拉克CT6的定位是中大型豪华轿车 ， 其竞争对手有宝马5系和奔驰E级 ， 还有奥迪A6L 。
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把一款好好的D级车卖出了B级车的价钱 ， 似乎也只有凯迪拉克这个“价格屠夫”能干出来 。
坊间对于CT6这款车的评价也是很有意思 ， “明明有着7系的尺寸、5系的定位、最后却卖到了3系的价格” ， 这样一台旗舰级轿车 ， 可以说是“混”得最惨的旗舰车型了 。
最新数据显示 ， 10月份 ， 凯迪拉克CT6只卖出1716辆新车 ， 1-10月累计卖出17156辆 。
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凯迪拉克CT6以“白菜价” ， 无下限地取悦市场 ， 看起来是为了消费者 ， 但销量证明了 ， 它根本无法支撑起豪车品牌 ， 这是最残酷的事实 。
今年初 ， 2020款凯迪拉克CT6上市 ， 共推出6款车型 ， 均搭载2.0T发动机 ， 售价为37.97-52.77万元 。
相较于老款车型 ， 其外观造型没有变化 ， 依旧采用凯迪拉克家族式的钻石切割设计语言 ， 平直的线条在5米2的车身上勾勒出了足够的气场 。
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动力方面 ， 2020款凯迪拉克CT6继续搭载2.0T直列四缸发动机 ， 其最大功率241马力 ， 峰值扭矩350牛·米 ， 传动系统方面也继续搭载10AT变速箱 。
凯迪拉克CT6销量真的惨淡 ， 连大众CC这种冷门车都超过它了 ， 更不要说奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这三个霸主 。
凯迪拉克CT6为啥卖不动？原因还得从自己身上找 。 从车质网上可以看到 ， 凯迪拉克CT6销量不高 ， 投诉不低 ， 而投诉集中于车身附件及电器中 ， 问题包括车灯进水、车身漏水、异响、车身共振等 。
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按说 ， 这些多是装配上的问题 ， 确实不应该发生在CT6身上 ， 说明凯迪拉克还得在工艺上进一步提升 。
相比BBA ， CT6的车身的确更长 ， 但是空间上却没有BBA大 。 另外后排中轴的凸起相当厉害 ， 后排座椅中间基本上没法坐人 ， 除非岔开腿来乘坐 ， 舒适性大打折扣 。
再说几句
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中大型豪华轿车一直是BBA的天下 ， 凯迪拉克也试图挤进去 ， 凭借凯迪拉克CT6 ， 希望能对BBA造成一定的影响 。 但现实是残酷的 ， 销量便说明一切 ， 凯迪拉克CT6距离BBA还很远 。
凯迪拉克自从开始“清理”XTS、AT-L这些国五标车型时 ， “价格屠夫”的恶名就去不掉了 。
凯迪拉克CT6为啥卖不动？其实还是品牌因素 ， 国人买豪华车 ， 还是倾向于品牌 ， 而不是看车 。
【汽车知识|凯迪拉克CT6有多尴尬？7系的尺寸卖3系的价，还是卖不动！】
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