趣头条|又一起？广汽新能源Aion S再自燃：811电池安全性引关注
近期 ， 网络上一组 广汽新能源Aion S自燃的图片流出 ， 目前尚不清楚具体位置和情况 。 但据不完全统计 ， 这已经是近3个月以来 ， 广汽新能源Aion S的第二起自燃事故 。
【趣头条|又一起？广汽新能源Aion S再自燃：811电池安全性引关注】
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从曝光的图片来看 ， 自燃车辆为广汽新能源Aion S低续航版本车型 ， 该车车身后部有明显烧毁迹象 ， 起火点或为车辆中后部 ， 这与此前第一辆广汽新能源Aion S自燃的情况十分相似 。 值得一提的是 ， 通过车辆外观判断 ， 两台车均为车系中低续航版本车型 ， 大部分供给予网约车 ， 不对外销售 。
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今年5月 ， 广州杨桃公园一台广汽新能源Aion S在正常停放且在未充电的情况下发生自燃 ， 现场火势还是比较猛的 ， 期间伴随着小程度的爆炸 ， 车辆尾部有可见的明火不断冒出 ， 还殃及了旁边的一台奥迪轿车 。
随后广汽新能源总经理古惠南回应 ， 这台Aion S自燃事件或与后备箱内消毒水有关 ， 但具体原因并没有披露 。
对于上述Aion S车型自燃的原因 ， 外界讨论颇为热烈 。 有网友认为 ， 上述Aion S自燃与2019年4月21日特斯拉Model S地库起火事件相像 ， 车辆都是先冒烟再燃烧 。 不过两次自燃的车型均是网约车版本 ， 所以不排除养护不到位的可能 。
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广汽新能源Aion S搭载了宁德时代NCM 811三元锂电池 ， 电池正极材料中镍钴锰配比为8:1:1 ， 故俗称“811电池” 。 电池中镍含量比例较高 ， 能量密度会增加 ， 让Aion S的电池能量密度达到了180Wh/kg ， 在电池组容量为58.8kWh的情况下 ， 高配车型便可以轻松突破500km续航大关 。
此外 ， 811电池的成本也相比其他电池要更低 ， 因为钴的成本一直在上涨 ， 减少钴的含量就可以降低生产成本 。 在使用811电池后 ， 普遍成本可以降低8%的成本 。
当然 ， 凡事有利就有弊 。 811电池存在的安全隐患也要比其他电池更大 。 随着镍含量的提高 ， 正极材料的稳定性随之下降 ， 在遇到高温、外力冲击等情况时 ， 高镍电池会存在安全隐患 ， 且高镍电池充电时产气会导致电池鼓胀也是一个待解的问题 。
不过 ， 两次Aion S自燃的起火点均为车辆后部 ， 并非底部电池 ， 所以把自燃原因简单的归咎到电池原因 ， 似乎并不是很有说服力 。
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近期 ， 雨水和高温天气交替 ， 气候和湿度变化大 ， 也可能会导致新能源汽车“水土不服” 。 8月以来 ， 已有理想ONE、小鹏G3等在内的多台新能源车发生自燃 。
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