网红城市|思域Hatchback终于“落地” “陕西愣娃”准备好买单了吗？
西安 ， 一座“红”了千年的世界知名“网红”城市 ， 引无数古今文人英雄前来“打卡” 。 从“一日看尽长安花”到“西安人的城墙下是西安人的火车”......这座古老与新潮齐行、传统与现代并存的网红打卡圣地 ， 可谓是最耀眼的C位古都 。
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CIVIC ， Honda的传奇车型 ， 诞生于1972年 ， 迄今47年间历经十代革新与进化 ， 在全球收获了2500万用户的认可和信赖 。 自2006年第八代CIVIC进入中国 ， 历经14年耕耘 ， 迄今已得到125万中国用户的青睐 ， 当之无愧的C位车型 。
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一座不缺故事的“网红”城市；一个不缺话题的传奇“网红”车型 。 当两个“网红”发生碰撞 ， 会迸发出怎样的火花呢？8月8日 ， 东风HONDA全新CIVIC思域Hatchback正式登陆西安市场 ， 向我们讲述了“网红”城市与“网红”车型的故事 。
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一位来自于西安CVC车友会的车友说 ， “2017年家里购置一台思域 ， 2018年再次购置一台思域 ， 如今思域Hatchback上市 ， 准备再去提一台手动挡车型” 。
受历史、地理位置和地域文化诸多影响 ， 生活在皇天后土上的西安人养成了“王者之气” 。 也难怪贾平凹先生曾如此总结过西安人的个性 ， “生、撑、硬、倔” 。 于是 ， 常有人称陕西人性格“生噌愣倔” ， 甚至有“陕西愣娃”之说 。
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而思域Hatchback更像是紧凑型两厢轿车中的“楞娃” 。 谁都知道现如今两厢车市场的处境并不乐观 ， 尤其是去年国内两厢轿车市场衰退——大众高尔夫销量同比下滑24.3% ， 福特福克斯不再单独公布两厢版车型的销量数据 ， 而马自达更是不再为用户提供两厢版昂克赛拉 。 曾经炙手可热的车型 ， 如今沦落为叫好不叫座的典型 。
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但东风本田却偏偏选择在这个时候推出了思域Hatchback 。 除了是为了满足本田粉的信仰之外 ， 从某种意义上说 ， 思域Hatchback不是传统意义上的“钢炮” ， 而是东风本田又一个全新故事的序幕 。
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东风本田执行副总经理郑纯楷表示 ， “保持个性是一件不一样的事 ， 但东风本田一定会坚持 。 ”于是 ， 你看到的思域Hatchback几乎保留了此前“概念车”的绝大部分外观元素 ， 攻击性和性能范儿已做得无可挑剔 。
相比三厢版思域 ， 思域Hatchback最大的亮点莫过于采用了溜背设计 ， 这种设计 ， 使得思域的个性化、年轻化、运动化得到了最大化 。 除此之外 ， 颇有性能车味道的前唇、侧裙和后包围 ， 双尾翼的设计 ， 中置双出排气……这一系列的变化 ， 使新车的外观与Type R已经有95%的神韵 。 更值得一提的是 ， 思域Hatchback新增的运动套件是真的可以改善空气动力学性能 。
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只要后期换上红头“H”车标 ， 从视觉效果上思域Hatchback绝对能收割大批年轻人的眼球 。 换句话说 ， 谁是这条街上最靓的仔？当属开思域Hatchback的那小伙 。
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