汽车知识|20万落地中型SUV，开完红旗HS5，再换到探界者上，车主：差距明显
本期为大家分享的是《20万落地中型SUV ， 开完红旗HS5 ， 再换到探界者上 ， 车主：差距明显！》
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作为20万就能落地的中型SUV ， 而且还是2.0T的发动机 ， 红旗HS5和雪佛兰探界者都能做到 ， 车主对比后两台车终端价新车落地基本在20万出头 ， 所以关注度还是比较高 ， 我们直接进入今天的主题 。 在红旗品牌现有的产品序列中 ， HS5是绝对的“销量担当 ， 探界者上市已经有三年多的时间了 ， 很多用户也为它打上了“高性价比＂的标签 。
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首先是外观方面：红旗HS5的前脸造型稳重大气 ， 探界者则采用＂黑化＂的风格让前脸显得更具运动气息 ， 前脸设计的层次感方面是HS5更胜一筹在配置方面 ， HS5提供了前驻车雷达 ， 探界者则没有 。 两车的车灯样式都比较具有设计感 ， 在灯光配置方面 ， HS5全系标配LED光源大灯而探界者除顶配车型外均标配卤素光源大灯 ， 支持选装LED光源
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HS5车身侧面的视觉重心比较低 ， 看起来有点神似奥迪Q5L ， 侧面的车身线条也比较圆润探界者车身侧面线条要更硬朗些 ， 如果轮眉也做成黑色的 ， 那就更能显示运动风格了 。 红旗的车尾造型比较圆润 ， 镀铬饰条连接左右尾灯 ， 层次感和整体感突出探界者车尾造型稍显平淡 ， 红色的RS标识表明了特殊的车型身份 。
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两车的尾灯造型也都与各自的头灯造型形成了呼应 ， HS5的尾灯可以实现“流动点亮＂效果 ， 所以在视觉效果方面 ， 还是HS5更有时尚感和辨识度 。 两车都采用了双边共两出的排气布局 。 在车尾下方 ， 红旗HS5还采用了镀铬饰条的点缀 ， 提升精致感 。
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来到车内 ， HS5的内饰造型明显比探界者更具质感 ， 无论从贯穿式的屏幕、中控台装饰还是做工用料方面 ， HS5都明显占据优势 。 两车在中控台上方都采用了软质材料的覆盖 ， 红旗HS5的中控台中间部分还有银色拉丝面板和氛围灯的装饰相比之下 ， 探界者只用了缝线点缀 ， 略显单调 。 方向盘的对比方面 ， HS5的方向盘握感饱满 ， 盘辐偏大三九点＂的区域做了打孔防滑处理 ， 整体质感要强过探界者 。
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HS5和探界者都配备有双温区自动空调 ， 后座也都提供空调出风口 。 HS5的空调操作面板是触控的 ， 探界者为实体按键 。 细节对比方面 ， HS5的空调触控面板显示清晰 ， 布局不拥挤点击有声音回馈探界者的实体旋钮挡位清晰、阻尼感明显两种不同的操作方式 ， 您更喜欢哪一种?两车均配备有可开启的全景天窗 ， 在采光面积方面 ， HS5先一点 ， 而开启面积则是探界者稍占优势 。
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【汽车知识|20万落地中型SUV，开完红旗HS5，再换到探界者上，车主：差距明显】
动力方面：红旗HS5搭载的2.0T涡轮增压发动最大功率:165kW(224马力) ， 最大扭矩:340Nm ， 对比探界者260匹马力 ， 峰值扭矩353牛米 ， HS5和探界者配备的都是2.0T涡轮增压发动机 ， 在动力参数方面 ， 探界者占据优势 。 红旗HS5采用了电子换挡杆 ， 样式比较时尚 。 传动机构方面两车分别搭载的是6AT变速箱和9AT变速箱 。 两车采用相同的悬架形式 ， 前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 ， 且两车都配备有适时四驱系统 。
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