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「大众汽车」有三种不同电池组配置，成大众ID家族首款车型，大众ID.3最新信息


2019年9月最后一届法兰克福车展上 ， 大众正式发布了旗下首款批量生产的专用电动车ID.3 。 新车基于专为电动车设计的新型模块化MEB平台 ， 成为大众ID家族首款车型 ， 预计将于2020年7月投放欧洲市场 ， 德国的起价为23 ， 430欧元（约合18.0万人民币） 。 在交付之前 ， 我们在德国的停车场中发现了数千辆实车 。
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实际上 ， 大众已经于2019年11月在茨维考工厂开始生产ID.3电动汽车 。 大众茨维考工厂投资总额将达到12亿欧元（约合92.2亿人民币） ， 2020年目标将生产大约10万台纯电动汽车 ， 其中大多数将是大众ID.3 ， 而从2021年起 ， 产能将扩展到33万台 ， 涉及大众集团3个品牌的6款MEB平台新电动车 。
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此前 ， 据德国媒体《经理人杂志》报道 ， 大众ID.3存在众多软件漏洞 ， 每天多达300个 ， 这意味着ID.3的交付期可能推迟多达12个月 。 然而 ， 大众内部人员称该报道“一派胡言” ， 官方重申 ， 仍将按原定计划实现ID.3的交付目标 。
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据悉 ， 大众正在重新设计ID.3的软件架构 ， 新车将成为第一款能够软件网络更新的大众汽车 。 与此同时 ， 大众已经加快生产 ， 力求制造更多的汽车为交付做好准备 ， 可以在7月开始交付时立即交付3万台ID.3 。 截止目前 ， 全球已有3.5万用户有意购买 ， 并支付了可退还的押金 。
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此次曝光的图片显示 ， 德国电动汽车租赁公司Nextmove终于找到了大众在过去5个月内生产的ID.3 ， 这个停车场停放了大约2 ， 000台大众ID.3电动车 。 这也从侧面证实 ， 大众ID.3的交付离我们越来越近了 。
外观方面 ， 大众ID.3的前脸采用了封闭式格栅 ， 前大灯采用LED灯源的细长造型 ， 车身侧面腰线平直 ， 装备独特的五角星样式低风阻车轮 ， 而大面积黑色车顶设计一直延伸到了后备箱盖 。 车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4261×1809×1552 mm ， 轴距为2765 mm ， 行李容量为380升 。
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内饰方面 ， 大众ID.3采用更年轻时尚的设计 ， 以浅色为主色调 ， 中控台边缘配以钢琴漆质感的黑色材质 ， 对比反差明显 。 全液晶仪表盘的设计较为简练 ， 可以与电子档把联动 。 中控大屏集成了车载导航、多媒体、车辆控制等功能 ， 并配备语音助手 ， 支持Apple Carplay等手机互联 。
配置方面 ， 首批交付的将是首发版 ， 其中入门车型标配有导航系统、DAB +数字收音机、座椅与方向盘加热、前扶手、双模充电电缆和18英寸轻质铝合金轮圈 。 中配车型增加了后视摄像头系统、ACC自适应巡航控制系统、无钥匙进入锁定与启动系统、矩阵LED前灯、矩阵侧灯、制动灯、转向指示灯与尾灯灯组以及19英寸轻质铝合金轮圈 ， 中控台还有两个USB-C接口和氛围灯 。 而顶配车型还增加了增强现实（AR）抬头显示屏、Beats音响系统、大型全景滑动/倾斜玻璃天窗以及20英寸轻质铝合金轮圈 。
大众ID.3提供三种不同的电池组配置 ， 其中入门级车型装备45 kWh电池组 ， 在WLTP工作循环下的续航里程为330公里 ， 可以使用标配50kW充电器充电 ， 也可以选择通过100kW充电器充电；中配58 kWh车型提供420公里的续航里程 ， 兼容标配100kW充电器 ， 充电30分钟即可行驶250公里；顶配77 kWh车型充满电后一次可行驶550公里 ， 可以使用125 kW的功率充电 。


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