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蔚来|没有价格支撑，一切高品质都无从谈起( 三 )


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因为轴距超过3米 ， 如果不考虑第三排空间的话 ， 第二排空间非常充裕 ， 并且由于地板非常平整 ， 中央座椅的舒适度不会受太多影响 。 即便为第三排腾出适当的空间 ， 第二排也基本与紧凑级车的后排差不多 。
蔚来|没有价格支撑，一切高品质都无从谈起
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第二排座椅的舒适度也相当不错 ， 支持前后移动和靠背多段可调 。
蔚来|没有价格支撑，一切高品质都无从谈起
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第三排座椅的舒适度肯定不如前两排 ， 空间也有限 ， 并不适合成年人长期乘坐 。 不过 ， 第三排座椅和第二排一样 ， 都带有儿童座椅接口 ， 能做到这样的车非常少见 。
总结
花了不少心思
这辆蔚来ES8 ， 与我们之前拆过的那辆ES6一样 ， 虽然整体算不上奢华 ， 但能做到“精致”二字 。 一看就是花了不少钱 ， 请了不少高人 ， 花了不少心思 。 当然 ， 如果与ES6相比 ， 作为第一款车的ES8确实有些设计还不成熟 ， 比如车灯下面的玻璃水灌注口 ， 虽然看上去新奇 ， 但并不是很好用 ， 因此ES6已经做了相应的改进 。
作为目前售价最高的自主品牌车型 ， 从蔚来ES8身上确实看到了和以往自主品牌不一样的地方 。 没有了山寨、模仿、没有了粗制滥造 ， 你看到的全是原创设计 ， 全是一流的优质供应商 。 这说明什么道理 ， 说明并不是自主品牌不能做好 ， 而是很多曾经做过“烂车”的品牌无法支撑起更高的价格 ， 没有了价格支撑 ， 一切原创设计、高品质都无从谈起 。
【蔚来|没有价格支撑，一切高品质都无从谈起】那么这辆车的驾驶品质如何？还请继续关注后续的拆车内容 。 （本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责 ， 测量数据对公示的实验方法负责 。 ）


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