蔚来|没有价格支撑，一切高品质都无从谈起
之前我们拆过蔚来的ES6 ， 很多小伙伴都想知道ES8究竟怎样 。 其实ES8我们早就买了 ， 而且还是创始人版本 ， 官方指导价54.8万 。 只不过ES6的呼声更高 ， 所以就一拖再拖 。
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外观设计
见仁见智
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这辆车的外观与我们之前拆过的那辆ES6非常相似 ， 至于好不好看 ， 喜不喜欢 ， 还是那句老话“见仁见智” 。
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车灯是分体式造型 ， 远近光均为LED光源 ， 支持自适应远光和自动大灯 。
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玻璃水壶灌注口在右侧大灯下方 ， 并且还有旋转机构 ， 设计得非常精巧 。 不过 ， 虽然看上去很新奇 ， 但很难观察到玻璃水的上限位置 ， 并且过于扁平的灌注口 ， 影响灌注速度 。 所以在后来出的ES6上 ， 已经进行了改进 ， 挪到了车窗下侧 。
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整车尺寸为5022x1962x1756毫米 ， 轴距为3010毫米 ， 比ES6要大不少 。 车门把手依旧是隐藏式设计 ， 解锁之后会自动弹出 。
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充电口盖板虽然也是弹起旋转 ， 但属于纯机械结构 ， 而ES6的充电口则变成了电动形式 。
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这辆车是七座车型 ， 第三排立起之后 ， 后备箱的空间并不大 ， 能放入一两个行李箱 。 当然 ， 如果放倒第三排的话 ， 储物能力会变得非常大 。
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后备箱盖板下方有一个小储物空间 ， 可以放一些常用工具或充电线 。
内饰设计
很精致
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内饰与我们之前拆过的ES6没太多区别 ， 保持了高度一致性 。 前排空调出风口是一体式设计 ， 车内使用大面积软性材质包裹 。 造型没有任何模仿痕迹 ， 这在自主品牌当中非常难得 。
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方向盘是皮质包裹 ， 支持电动四向调节 ， 顶配还支持方向盘加热 。
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仪表盘是8.8英寸的全液晶屏 ， 但能显示的信息比较有限 ， 而且在阳光的照射下 ， 很容易反光看不清 。
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这辆车带有HUD抬头显示功能 。
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