中型SUV|江铃威龙HV5国六牵引车实拍，官方标配驻车空调，车辆配置真不错
近些年在我国的合资品牌大军中出现了一匹黑马， 它就是江铃 ， 这个品牌有了福特技术的加持 ， 成功的从轻卡业务发展到了重卡业务 ， 从最早福特Cargo技术的威龙到现在福特F-max技术的威龙HV5重卡 ， 这款车正在一步步走向成熟 ， 不断的改进来迎合国内市场 。
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目前江铃威龙HV5已经推出到国六排放的版本 ， 在部分地区也已经有用户开始投入使用 ， 恰巧展厅内有一辆高配的现车供用户参考 ， 不妨来一起看看？
同步欧洲福特F-max重卡的驾驶室：
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首先对于江铃HV5的这个外观吧 ， 还是沿袭了上一代的科技感设计 ， 前面X造型的设计风格、肌肉感十足的棱角线条再加上厂家宣传的“钢铁侠”形象 ， 颇有一番风味 。 不过这个进气格栅的间隙有点大 ， 加上材料较轻 ， 有驾驶员反馈过行车时有共振现象 。
引进了欧洲福特F-MAX重卡的驾驶室技术后 ， 江铃威龙HV5的驾驶室高度3970mm ， 宽度2500mm ， 车内最大净高度2130mm ， 整体参数相比上一代车型是翻天覆地的变化 ， 这样的欧系大尺寸驾驶室非常适合国内的长途运输用户需求 。
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车顶上“江铃重汽”四字瞩目 ，两旁的示宽灯还有黑色饰条连接 ， 与红色车顶搭配美观 。
两侧门式后视镜外壳均为磨砂表面 ， 整体式的后视镜内集成有电动调节和电动加热功能 。
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车辆前挡风玻璃上带有车道偏离的影像监控系统和自动雨刷的雨量感应器 ， 都是驾驶辅助配置 ， 这些配置都包含在选配的“智能包”中 。
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实看江铃HV5这个车塑料感还是挺强的 ， 保险杠这一部分的做工也有些糙 。 这辆展车的保险杠采用的是一个当今流行的分体式结构 ， 在发生碰撞后可以单独更换损坏一侧的部件 。 展厅的这个车牌照框后面是空的 ， 行驶中有异物砸过来可能会损伤后方的部件 ， 导致车辆无法正常工作 。
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车灯的造型设计还是一如既往的酷炫 ， 三边包的LED日间行车灯灯条加上熏黑的底色 ， 与车辆的外观设计极度相称 。 车灯内部采用分体式布置 ， 依次为远光、近光和雾灯 ， 在灯珠上都印有JMC的字样 。
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江铃HV5的驾驶室就是原汁原味的欧洲福特F-max重卡驾驶室 ， 在侧面看是完全一样的 ， 并且车上的很多部件都是与福特F-max重卡相同 ， 是一款风味十足的合资重卡 。
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驾驶室采用四点式气囊悬浮避震 ， 左后方的气囊因为靠近排气管所以做了隔热板 ， 以防止气囊老化 。
液晶仪表 ， 超大空间的欧系驾驶室：
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三阶蹬车踏板上一辆高3米97的平地板重卡完全足够 ， 渐进式的踏板设计让蹬车像是在走楼梯 ， 而且内部深度很大 ， 能够保证你完全踩踏在踏板上 。
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