中型SUV|江铃威龙HV5国六牵引车实拍，官方标配驻车空调，车辆配置真不错( 三 )
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卧铺区域的控制面板可以对车辆天窗、阅读灯、驾驶室顶灯进行操控 ， 都是一些常规实用的项目 ， 在卧铺下方还带插头 ， 可供手机充电使用 。
福特技术发动机 ， 本土化配置动力链：
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在动力上江铃威龙HV5依旧是同步欧洲福特F-max重卡 ， 采用了福特最新的Ecotorp发动机 ， 这款机器的数据非常可观 ， 13升排量、530匹马力和2500N.m的扭矩在如今的标载工况下是游刃有余的 ， 900rpm——1500rpm的最高扭矩转速区间也能为车辆提供较为良好的动力性和燃油经济性 ， 据已经投入运营的车主反映该车在49吨总重时跑平原地区定速80km/h的状态下油耗在30升左右 。 而且机器满足国六的排放标准 ， 许多城市出入自由 ， 不再被尾气排放限行约束 。
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由于是国六的排放标准 ， 所以后处理的体积大了不少 ， 占用了很大一部分大梁空间 。 江铃威龙HV5的后处理与我们常见的国六技术路线并无大异 ， 都是走的燃油催化器、壁流式颗粒捕捉器、尿素和氨逃逸捕捉器 。
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与发动机搭配输出动力的是法士特的16速手动变速箱 ， 该变速箱为双中间轴、斜齿、全同步器、超速挡的结构 ， 在挂挡操作上更加便捷 。 变速箱的壳体为全铝合金打造 ， 不仅可以减轻整车自重 ， 还能加快变速箱的散热性能 。 同时搭配法士特自主的液力缓速器 ， 遇到长下坡时有助于提高行车安全性 ， 日常规范使用也可以降低刹车系统的磨损 。
【中型SUV|江铃威龙HV5国六牵引车实拍，官方标配驻车空调，车辆配置真不错】当然如果你不喜欢法士特或者觉得16挡操作太繁琐 ， 那江铃威龙还能为用户提供ZF的AMT变速箱选配方案 ， 你可以选择ZF Traxon系列的12TX2620TO、12TX2621TD、12TX2620TD以及12TX2621TO变速箱 ， 也有超速挡和直接挡以及是否带有液缓的多种解决方案 。
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前轮国产铝合金轮辋搭配三角牌12R22.5规格真空胎以及两片轻量化的抛物线钢板 ， 在能保证7吨级别载荷的前提下尽可能的降低整车的自重 。
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因为国六后处理体积的原因 ， 大梁的布置还是很紧凑的 ， 像储气筒一类的配件全部挪到了大梁内侧 。 外侧的电瓶采用的是竖置的形式 ， 搭配的电瓶盖用料厚实可以踩踏 。
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大梁右侧布置的铝合金油箱容量为750升 ， 带有油箱加热功能 ， 在靠近驾驶室的一端开有梯槽 ， 方便人员到大梁上做检修维护、接驳挂车等操作 。
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车辆采用6X4的驱动形式 ， 后桥为并装双联的青特13吨级别单级减速桥 ， 速比3.7 ， 带有4S4M的ABS系统 ， 全车的制动器均为鼓式制动 。
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