11-20万|了不起的别克，163马力配四轮独悬，月销20000+是常态( 二 )
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最后 ， 要说别克英朗在哪一方面有着不错的表现？就笔者看来 ， 它的性能表现较为不错 ， 虽然搭载的是一台1.3T三缸机 ， 不过在48V轻混的介入下 ， 让其有着163马力的最大功率输出 ， 以及230N·m的最大扭矩 。 这个动力数据 ， 在同价位车型中 ， 可以说是相当强劲 ， 而匹配的6AT变速箱 ， 不仅有着较高的传动效率 ， 而且有着成熟可靠的技术、质量 。 此外 ， 2021款别克英朗还配有一台1.5L自吸发动机 ， 虽然是四缸 ， 但动力数据却略显孱弱 ， 只能满足日常家用所需 。
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至于底盘悬架方面 ， 别克英朗依旧是表现出色 ， 在带来不错的舒适性的同时 ， 还富有一丝韧性 。 至于悬架方面 ， 前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的四轮独悬配备 ， 虽然并无太大优势 ， 不过出现在别克英朗 ， 这个价位的车上 ， 却是让笔者大感意外 ， 毕竟这个价位的主流的配备是前麦弗逊式+后扭力梁式非独悬架 。
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【11-20万|了不起的别克，163马力配四轮独悬，月销20000+是常态】总的来说 ， 别克英朗这一选手 ， 它既有亮点又有槽点 ， 就笔者看来 ， 它的自身实力表现 ， 其实并不是很优秀 ， 就笔者看来 ， 只能用一般来形容 。 不过 ， 别克英朗依旧能够让不少老百姓为它买单 ， 这也是因为它有着较高的性价比优势 。 具体来说 ， 虽然别克英朗那11.99-12.59万的指导价并不算亲民 ， 但它在地区上却有着较大终端优惠 ， 如笔者所在的西南地区经销商 ， 就给出了5.04万的最大降价 ， 让它的裸车起步价仅7.79万 ， 这要比不少国产选手还具有亲民之姿 。 所以 ， 这也是别克英朗能够爆火的原因 ， 对此你们还有什么不同的看法吗？
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