11-20万|了不起的别克,163马力配四轮独悬,月销20000+是常态


众所周知 , 车市中的紧凑型家轿市场 , 一直以来都是竞争最激烈 , 规模最大的"战场" , 各大车企为了占据着更大的市场份额 , 那所使的"手段"可以说是层出不穷 , 其中最为见效的方法 , 就是降价 , 以较大的终端优惠 , 来吸引老百姓的眼光 。 而要说这方面的佼佼者 , 想必大家都会想到国产汽车身上去 。 其实 , 还有一位选手 , 它才是真正的行家 , 在进行"以价换量"之后 , 成功的将销量顶了上去 , 它也就是笔者今天要说的别克英朗 , 一款靠"手段"而火爆的紧凑型家轿 。

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说到别克英朗 , 想必不少朋友 , 都会调侃的说一句"英朗 , 你不够钢(缸)" , 虽然如此 , 但从上述折线图中 , 我们也可以看到 , 在最近两年里 , 别克英朗一直都有着不错的销量表现 , 且月销20000+也是常态 , 可以说相当了不起 , 那为什么还有着这么多人 , 为这三缸机买单呢?笔者今天就来聊一聊这了不起的别克家轿 。

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首先 , 在外观设计方面 , 别克英朗的整体造型 , 并不是当下那种年轻运动的主流设计 , 虽然没有较为"吸睛"的外表颜值 , 不过依旧不乏时尚感 。 具体来说 , 飞翼式家族前脸 , 让别克英朗有着较为耐看的前脸 , 而大量镀铬装饰的运用 , 又让它的前脸显得更为精致 。 而下压的车头搭配后半段扬起的腰线设计 , 让别克英朗具备一丝运动气息;别克英朗的尾部设计虽然比较常规 , 但还是比较有看点 , 尾灯造型尤为不错 , 且能够与尾部线条设计相融洽 , 提升尾部颜值 。 整体来看 , 别克英朗的外观设计 , 并不像日产轩逸、长安逸动PLUS、本田思域那样有着瞬间"吸睛"的颜值 , 但久而久之你会发现它的别样美感 。

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其次 , 在内饰与配置方面 , 别克英朗的既有亮点又有槽点 。 具体来说 , 亮点就在别克英朗的内饰设计简洁大方 , 环抱式的布局能够营造不错的驾驭氛围 , 给用户带来不错的视觉效果 。 且搭载车联网的7英寸多媒体显示屏幕 , 也是功能丰富 , 不仅支持CarPlay/CarLife , 而且还带有OTA升级 , 可以说是"麻雀虽小 , 五脏俱全" 。 而槽点就是 , 别克英朗的中控台采用大面积硬质塑料覆盖 , 触感极差 , 且没有全液晶仪表 , 让它有着不小"廉价味" 。 整体来看 , 别克英朗的内饰与配置 , 均是以突出实用性为主 , 毕竟成本有限 。

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然后 , 要说别克英朗作为一辆家轿 , 在实用性方面的表现如何?就笔者看来 , 它的表现只能说一般 , 在同级选手中也是一个主流的水准 。 具体来说 , 别克英朗那4609*1798*1465mm的整车尺寸(部分车型有差异) , 在同级别车型中并不占优势 , 且2640mm的轴距亦是如此 , 均是标准的紧凑型尺寸 , 所以在乘坐空间方面 , 别克英朗的表现并无亮点可言 。 至于后备箱空间部分 , 就笔者看来 , 别克英朗也只能应用于日常家用 , 这也是因为它的后排座椅并不支持放倒 , 不能让后备箱空间得到一个拓展 。 整体来看 , 乘坐空间一般 , 后备箱空间一般 , 整体实用性一般 。


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