汽车维基|【维基试驾】第四代飞度：“本田大法”的又一良心之作
谈到国内AO级车型 ， 广汽本田飞度一直不缺少关注度 。 更为夸张的是 ， 在汽车圈“GK5”更是被忠粉捧为“超跑”级国民神车 。 为什么说它是超跑呢？论实力 ， GK5搭载的1.5L自然吸气发动机 ， 直追大众集团的1.4T涡轮增压发动机数据 。 此外 ， 在改装界 ， 飞度也深得改装爱好者的喜爱 。 可以说 ， 第三代飞度用“功成名就”来形容也丝毫不为过 。
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如今 ， 第三代飞度已退隐山林 ， 而令人倍感期待的第四代飞度也终于顺利接棒 。 8月5日 ， 【汽车维基】参加了广汽本田位于北京举办的第四代飞度试驾活动 ， 一番体验下来 ， 第四代飞度的整体表现并未让笔者失望 。 很庆幸 ， 曾被奉为“超跑”的飞度并未因此而没有迷失方向 ， 尤其在产品定位上 ， 依然清醒地将家用、代步放在首位 。 这份态度 ， 实属难能可贵 。
“萌宠”上位
要说全新飞度的外观用“翻天覆地”来形容 ， 应该也不会有太多异议 。 要知道 ， 若按目前市场上车企普遍的套路来看 ， 换代车型往往会通过更多棱角分明的线条来凸显其年轻活力的一面 ， 但在第四代飞度身上 ， 本田却不按套路出牌 ， 反之磨平了其“所有棱角” ， 从“战斗系”变成了“Q萌系” 。 说实话 ， 这种做法似乎更能让女性消费者接受 。
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前脸部分 ， 第四代飞度相比老款 ， 整体造型更加圆润 ， 前脸大灯组面积增大了很多 ， LED日间行车灯采用了环形设计 。
车身侧面 ， 前后轮眉凸起、腰线锋利 ， 密辐式轮圈造型也让其看起来时尚了很多 。 Crosstar版车型外观加入跨界风格的套件 ， 例如黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等 ， 视觉效果上要更有冲击力一些 。 同时 ， 也依旧彰显出“平民超跑”强悍的一面 。
车尾部分 ， 最直观的改变源自于尾灯组 ， 采用了横向分体式结构 ， 并且内部的光源也采用了LED 。
进入车内 ， 其内饰采用了简洁的风格 ， 配备双幅式多功能方向盘 ， 空调等多项功能键 ， 仍以物理按键控制为主 。 中控部分造型层次感不错 ， 两侧空调部分还加入了水杯架 ， 以方便为饮料降温或者加热 ， 这样的设计细节 ， 本田确实拿捏的十分到位 。
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尺寸方面 ， 第四代飞度的长宽高分别为 ， 4109、1694、1537mm ， 轴距为2530mm 。 如果单看参数 ， 你可能会天真的认为其整体空间表现与老款相差不大 。 但请相信我 ， 本田“偷空间”的能力 ， 仍会给你不小的惊喜 。
比如 ， 在A 柱上 ， 第四代飞度将其宽度缩至一半 ， 宽度仅 55 毫米（在发生碰撞的情况下 ， 极细 A 柱不承受碰撞负荷 ， 可充分确保碰撞时的安全性） 。 再比如 ， 其仪表台取消了仪表遮阳檐 ， 打造出更宽阔的视野 。
另外 ， 两辐方向盘的设计 ， 进一步营造了视野的开阔感 。 而坐在驾驶位带给笔者更为直观的感受就是—“通透” 。 整体而言 ， 新款飞度在老款的基础上 ， 确实提供了更加舒适的空间感受 。
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继续进阶
【汽车维基|【维基试驾】第四代飞度：“本田大法”的又一良心之作】上文提到 ， 飞度出色的动力表现 ， 在业界早已有口皆碑 。 虽然飞度根本算不上什么性能车 ， 但是和大多数选择稳妥路线的A0级家用买菜车相比 ， 小飞度能实现8秒破百 ， 也算这个市场级别的尖子生了 。
好在 ， 第四代飞度并未让笔者失望 ， 1.5L四缸发动机继续服役 。 从动力参数来看 ， 该发动机最大功率为131马力（96千瓦） ， 峰值扭矩为155牛·米 ， 传统系统与之匹配的是CVT变速箱 ， 满足国6排放标准 。
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