汽车|普拉多停产不要慌，硬派越野继任者们已到位
继此前一汽丰田普拉多2.7L车型宣布停产之后 ， 普拉多3.5L车型也在上个月正式停产 。 国产普拉多的告别 ， 似乎让我们觉得硬派越野车又少了一款经典选择 。
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普拉多进入国内并且实现国产化是在2003年 ， 为了满足不同消费者需求 ， 一共提供了2.7L和3.5L两种动力版本 。 即使这十多年来普拉多改款的次数屈指可数 ， 但是却并未影响它受欢迎的程度 ， 并且一直都是国内消费者心中的越野神车 ， 地位很高 。
对于越野爱好者来说 ， 买普拉多是一个非常不错的选择 ， 但其实在普拉多之外也还是有不少越野车值得一玩 。
日产途达
指导价：16.98万—24.58万元
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普拉多离去 ， 日产
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途乐(参数|图片)应该是最开心的 ， 但是鉴于进口车的身份 ， 在国内玩起来还是不太方便 ， 所以相比而言 ， 汽车生活更推荐东风日产的
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途达(参数|图片) 。
得益于
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纳瓦拉(参数|图片)皮卡而来的SUV车型 ， 途达天生就比常规SUV要更“硬气”一些 ， 除了造型上 ， 途达还有进口捷特科7AT的“傍身” ， 前双叉臂、后五连杆整体桥的结构组合不仅在能在烂路面上稳定发挥 ， 而且还能兼顾一定的铺装路面的舒适性 ， 高离地间隙更是把那份野性彰显得淋漓尽致 。
动力方面 ， 全系搭载了一套2.5L的自吸发动机 ， 在向涡轮增压靠齐的大背景下 ， 连牧马人都做出了妥协 ， 而途达依旧坚持着自吸 。 虽然最大扭矩只有251牛米 ， 但那源源不断且稳定的动力在C-VTC的加持下脱困力依然十分出色 。
坦克300
指导价：未上市
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初听坦克300 ， 大家肯定会被这种夸张的命名方式吸引 ， 也会好奇为何一台硬派SUV能配得上坦克之名 。 其实300代表着这台车有3大越野利器 ， 0基础经验就能享受越野乐趣 ， 0门槛就能享受智能豪华 ， 这种命名方式与陆地巡洋舰有异曲同工之妙 。
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坦克300在越野功能上与H9一脉相传 ， 据官方资料显示 ， 坦克300将搭载“三把锁” ， 前中后三个差速器听起来就有很强悍的越野能力 ， 虽然这款车还未上市 ， 但是从H9的强悍能力上便能窥得一二 ， 另外坦克300还配有“坦克转向” ， 这在一些狭窄的山路上是非常好用的功能 ， “蠕行模式”也将搭载 ， 在陡坡爬坡或是下坡过程中相当方便 ， 再搭配上强大的硬派分时四驱系统 ， 轻松征服全地形路况 。
此外 ， 动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合 ， 车辆的基础涉水深度达965mm ， 主动悬架升降范围达120mm ， 不得不说越野水准不赖 。
福特撼路者
指导价：26.55万—35.88万元
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基于
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Ranger(参数|图片)的强悍底子 ，
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