51-70万|红旗竟然藏着大招?现代居然还想卖进口车?上周车圈新闻
先简单汇报一下 , K哥这几天除了写文章之外 , 都干了些啥 , 看图!
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时隔近一年 , K哥又跑了一趟杭州郊区的“十连发夹弯” , 图中的橙色小车就是K哥开的 —— 来来来 , 猜车了!
不过这次就点到为止 , 具体什么内容 , 关注“公里每小时” , 这两天你就知道了 。
咱先看新闻吧~
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自从红旗H9面世以来 , 各种对“红旗版库里南”的猜测从来就没停过 , 毕竟如此庄严大气的设计 , 用在一台SUV上肯定更加出彩 。
如今实车终于来了 , 看看是否符合你的预期?
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嗯 , 怎么说呢?这台名为“E-HS9”的旗舰级大型SUV , 跟K哥想象中的有点差别 。。。 主要的问题是 , 红旗怎么用了一台白色的展车呢?
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在K哥印象里 , 我以前好像从来没见过纯白色的红旗 。。。
威严肃穆的前脸、敦实稳重的车身 , 如果配上黑色车漆的话 , 我认为视觉效果会更好一些 。
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这里你可能注意到了 , E-HS9的中网看起来有点“小气” , 看久了不太协调 。。。 这是因为 , 它是一台纯电动车 。
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对 , 电动车 , 这个等会再讲 。
总的来说 , 得益于SUV天生“高大威猛”的优势 , E-HS9还是在H9的设计基础上更进了一步 , 用“气势磅礴”来形容再合适不过 。
内饰部分 , E-HS9采用了对称式中控布局 , 共配备四块液晶触控屏 , 材质上使用了大量真皮、翻毛皮、木纹以及镀铬装饰等 。 除了挡把的两边的按钮稍稍有点廉价感 , 其他看起来都还不错 。
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再来说纯电动这个问题 , 这应该是大多数人最不太能接受的一点 。 和H9一样用3.0升机械增压不好么??
先看一下E-HS9的动力参数 , 搭载前后双电机 , 分高低功率两个版本 , 四轮驱动 。 电池容量为92.4千瓦时 , 综合续航超过500公里 , 百公里加速据传在4秒内 。
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K哥是一个保守的汽车爱好者 , 所以一开始我也是想不通 , 电机哪怕再快也是没有灵魂的 。。。
但是你有没有发现 , 我们在谈论电动车的时候 , 往往都忽略了一个电机的优势 —— 安静 。
当然 , 这是相对来说的 , 几万块的电动车并没有安静可言 —— 你得有一个可以堆料的基础 , 红旗E-HS9就有这个资本 。
虽然K哥没开过E-HS9 , 但我敢确定 , 它用纯电驱动 , 比传统燃油合适一百倍 。
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发动机技术 , 尤其是六缸及以上这块领域 , 我们可以说是空白的 。 电动化是未来 , 而中国已经走在了前列 。
就这一个层面来说 , E-HS9已经领先库里南了 , 虽然听起来够“离谱” 。
如果E-HS9在隔音方面确实做得好 , 那么除了家用消费者之外 , 它在政府及高端商用车行业更将如鱼得水 。
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