趣头条|历史｜百岁萌宠——铃木100周年
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一百年前 ， 一名学徒木匠靠一台织机起家 ， 发展到如今公司业务扩展到摩托车、汽车、船外机、全地形车等多个领域 。 虽然经历了中国市场的辉煌与没落 ， 但铃木这个百年萌宠至今仍致力于为世界各地的人们带来“使用更方便”、“更具趣味”、“更令人惊叹”的产品 。
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1920年是日本经济混乱的一年 。 战后的萧条导致股市崩盘 ， 公司纷纷接连申请破产 。 在如此严峻的背景下 ， 铃木织机厂仍未受影响 ， 显示出稳定的增长 。 1920年3月15日 ， 铃木道夫做出了勇敢的决定 ， 将公司转变为股份公司 ， 并改名为铃木织机制造公司（Suzuki Loom Manufacturing Co.） 。 它提供竞争对手无法提供的独特产品 ， 例如可以使用染色线的织机 ， 生产彩色织物 。 这一年也被官方确定为铃木元年 。
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开发新领域是该公司能够得以长期维系的必要条件 。 铃木道夫一直梦想着进入织机之外的新业务领域 ， 考虑到公司的技术能力和未来的经济增长 ， 他决定押注于汽车制造业 。 到了1937年 ， 人们期待已久的第一辆原型车完成了生产 。 但是 ， 这年恰逢日本加入第二次世界大战 ， 政府宣布民用乘用车为“非必需商品” ， 于是铃木不得不退出汽车制造业 。
铃木道夫
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滨松市位于日本静冈县西部附近一个叫做恩州的地方 ， 铃木的创始人铃木道夫（Michio Suzuki）就是在这里的一家农舍里出生 。 该地区自然资源丰富 ， 气候宜人 ， 拥有悠久的棉花生产传统 ， 并拥有先进的纺织工业 。 在这个地区长大的铃木道夫成为了一名学徒木匠 ， 但是战争爆发导致工作量大大减少 。 于是人们开始从事织机的制造 ， 铃木道夫由此获得了织机制造的知识和技能 。 在21岁完成学徒之后 ， 他敏锐地发现地板织机需求的增长 。 1909年 ， 他创立了铃木织机厂 ， 并一人建造了织机 。 他把第一台织机赠予了他的母亲 。 这也成为了铃木公司历史的开始 。
1952
Power Free
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1952年 ， 正在想办法摆脱企业危机的铃木在造车梦被中断的十几年后推出了第一款和“车”有关的产品 。 铃木的第一台36 cc辅助动力自行车Power Free诞生了 。 这一产品的设计初衷源自当时的董事铃木俊三的一个想法 。 铃木俊三经常会骑着自行车去钓鱼 ， 铃木总部所在地的滨松市有强烈的季节性台风 ， 因此遇到逆风时骑自行车会很难 ， 但他想“如果这辆自行车有发动机 ， 那就容易多了……”这个想法最终发展成Power Free 。 Power Free一经面世就取得了巨大成功 ， 赢得创纪录的销售业绩 。 随后第二台辅助动力自行车被命名为Diamond Free ， 并于1953年3月开始销售 。
1954
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铃木的辅助动力自行车Power Free和Diamond Free接连创下了销量纪录 。 时任董事长铃木道夫做出决定 。 1954年6月1日 ， 公司的名称从铃木织布机制造有限公司更名为铃木汽车有限公司 。 这表明了强烈的跳水意愿 ， 铃木将来会更深入地进入汽车制造领域 。
Suzulight
1954年1月 ， 由于第二次世界大战而中止的 “开发汽车”的梦想重燃 。 新组建的项目团队只有六个人 ， 他们的平均年龄只有28岁 。 该团队夜以继日从事开发工作 ， 在坚持不懈地努力后 ， 团队于1954年秋天完成了第一台汽车——Suzulight的原型车开发 。 经过驾驶测试等诸多环节 ， 该原型车正式投产 ， 并于1955年10月发售 。
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