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线外邦|这位90后海归，为何偏偏看中了广汽讴歌NEW CDX？( 二 )


线外邦|这位90后海归，为何偏偏看中了广汽讴歌NEW CDX？
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在内饰方面 ， NEW CDX也新增曜夜黑与锐动红配色 ， 更显动感、时尚与个性 。 而充满科技感的按键式换挡设计 ， 则是源自NSX ， 加上一体化中控台布局 ， 以及后排座经典的中央升降式扶手设计（可随心切换4座或5座） ， 都彰显出与众不同的设计理念 。
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至于“挚热焰红”车漆 ， 这才是NEW CDX的点睛之笔 。 当光线穿透表面的全透明清漆和半透明素色漆 ， 便会在靠下的金属涂层形成反射 ， 凸显漆面饱和度 ， 呈现出极具层次感和透明感的立体效果 。
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用小Y的话来说 ， 就这款“挚热焰红”的A-Spec运动款 ， 自己开出去以后 ， 无论走到哪里 ， 都是众人瞩目的焦点 。 在与同龄人的聚会里 ， 这台车永远是话题之一 。 “留学的经历让我对讴歌这个品牌 ， 比别人更多了一分熟悉和了解 。 有朋友问我为什么会买它？我的回答很简单 ， 因为不想开和你一样的车……看看这造型 ， 这颜色 ， 这棱角 ， 全身都是锋芒毕现 ， 我就爱这种张扬和个性 。 ”小Y说 。
而且 ， 对于没有选择雷克萨斯UX ， 他也再次表示自己是明智的 ， 因为他看到朋友的UX之后 ， 发现内饰设计、第二排空间和后备厢空间 ， 都赶自己的车差太远了 。 “上个周末 ， 我们两台车出去露营 ， 好多装备都只能放我车上 。 ”
因为年轻 ， 所以更愿为黑科技买单
至于为什么买价格更高的混动版NEW CDX？小Y说出了心里话：因为混动系统这套黑科技 ， 真的很牛！他之前放弃雷克萨斯UX ， 除了配置和空间的差异外 ， 混动系统的差异也让他更倾向于讴歌这头 ， “因为同样基于2.0L发动机 ， 丰田的混动系统电机功率小 ， 提速不够迅猛 。 ”
“选混动 ， 除了它更省油之外 ， 就在于常用的中低速范围加速表现更优秀 ， 以及车内静音表现更好 。 ”听小Y如此说 ， 我就知道 ， 这小子对讴歌的了解 ， 已经相当到位了 。
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NEW CDX混动版的动力源 ， 是基于热效率高达41%的2.0L自然吸气汽油发动机 ， 其最大功率107KW ， 最大扭矩175Nm ， 单看这两个数据 ， 或许会觉得平常一些 ， 但它的电机相当强悍 ， 能单独提供135KW的最大功率和315Nm的最大扭矩——两者联合之后 ， 能爆发出158KW的综合功率 。
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这辆混动版的紧凑型SUV ， 零百加速只需8.6秒 ， 跟搭载1.5T发动机和8速双离合变速箱的汽油版车型一模一样 ， 但两者的实际驾驶体验其实有差别 ， 因为发力区间不同 。
毕竟 ， i-MMD的设计初衷就并非是单纯为省油 。
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▲i-MMD混动系统结构
从构造上来看 ， i-MMD混动系统由阿特金森循环发动机、离合器、双电机组成 ， 形成三轴布置 。 发动机通过离合器连接到输出轴 ， 在离合器前通过齿轮与发电机连接；电动机直接连接电机输出轴；在发动机输出轴和电机输出轴之间有第三根轴 ， 这根轴将动力传递到车轮 。
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如此构造 ， 决定了i-MMD具备纯电、混动和燃油三种动力输出模式 ， 以及制动能量回收模式 ， 兼顾燃油经济性和高性能 ， 丝毫没有牺牲驾驶乐趣 。


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