卡车之家|上车不用爬，奔驰Econic低入口驾驶室重卡你见过吗？
奔驰Econic自1998年诞生以来 ， 其低入口驾驶室的概念为用户实实在在的解决了频繁上下车的痛点 ， 大大降低了用户因频繁上下车而导致关节受伤的风险 ， 在欧洲大受欢迎 ， 成为了低入口驾驶室重卡的典范 。
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奔驰Econic最大的优势从真正意义上突破了传统卡车驾驶室概念：采用全新理念的DirectVision低入口驾驶室 。
Econic具有全景挡风玻璃、低落地玻璃、人机工程学和直观的控制系统 ， 可支持人轻松站立的在驾驶室内 ， 可最大程度减轻驾驶员的工作压力 。
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应用领域在欧洲 ， 真正的低入口驾驶室于上世纪90年代初便已在英国逐渐得到推广 ， 这主要得益于针对普通居民生活垃圾回收领域的市政垃圾回收车（RCV）对此类驾驶室的需求增长 。
奔驰Econic的应用领域非常广泛 ， 可以用作垃圾回收运输车、机场特种车、消防车、工程车以及城市物流配送车等众多领域 。
1、垃圾回收运输车
在欧洲 ， 国外的独门独户式家庭往往都配备有自己的垃圾箱 ， 垃圾车在沿街回收生活垃圾作业时需要频繁启停 。 尽管大部分用于生活垃圾回收的垃圾车普遍配备了侧置式机械臂 ， 但司机或随车乘员还是需要经常上下车完成垃圾回收作业 ， 工作强度很大 。
传统垃圾车上的操作工人为了避免作业时频繁上下车的不便 ， 经常攀爬在行驶车辆的驾驶室两侧 ， 存在着较大的安全隐患 。
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垃圾回收一般在早上进行 ， 司机们需要下车搬运垃圾桶并将垃圾卸下车厢上 ， 然后上车继续行驶到下一个地点收集垃圾 ， 每天需要频繁上下车 ， 这对司机提出了极大的考验 。
为提高收集垃圾的效率以及减少司机们作业的劳动强度 ， Econic采用了地入口驾驶室理念 ， 只有两级踏步台阶 ， 像上公交车一样轻松上下车 ， 极大的方便司机进出驾驶室 。
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2、机场特种车
机场每天都需要迎接成千上万乘客服务和许多的航班安排 ， 所以对机场的后勤提出了非常大的挑战 ， 而Econic机场特种车可轻松处理此类任务 。 低位驾驶室的Econic可安装在绝大多数飞机机翼下 ， 从波音737到空中客车A380 。
将机场所需的特种设备放置在Econic驾驶室后方可以制造出非常适合为飞机提供服务的车辆 。
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Econic机场特种车可谓品类繁多 ， 如飞机加油车、物资配送车及剪刀式医疗举升机车等 。
Econic飞机加油车油罐的总容量为36000升 ， 并安装了使用发动机动力输出轴泵送燃油的液压系统 。 较低的总高度（可在飞机机翼下行驶）、良好的机动性（液压自动变速箱（Allison））和较低的驾驶室方便经常进出等优势得到了用户的认可 。
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Econic剪刀式医疗举升机车 ， 以帮助坐轮椅乘客方便上下飞机 ， 并可提供担架运送人员 。
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Econic飞机物资配送车 ， 可为乘客提供毯子、靠垫、杂志报纸和餐饮服务 。 车辆高度可最高达8300毫米 ， 基本可以为所有当前的飞机类型提供物资补给 。
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