汽车棒棒堂|“开不坏的丰田”停产，从此再无霸道，还有哪些大排量可买？
“开不坏的丰田”停产 ， 从此再无霸道 ， 还有哪些大排量可买？
10年前 ， 家用车的“黄金排量”是2.0L ， 如今1.5L、1.4L甚至1.0L大行其道 ， 受制于环境和政策影响 ， 我们这一代正在经历汽车小排量化时代 。 家用车既然如此 ， 那么想当然是大排量的越野车、跑车更是如此 ， 大排量动力车型如今在全球市场上已经有点“撑不下去”了 。
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随着6月23号最后一辆国产普拉多的下线 ， 国内汽车市场大排量的时代已经渐行渐远 ， 受限于更严格的排放法规 ， 国内市场的大排量产品也在加速消亡 。
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从普拉多诞生以来 ， 它共生产了346,706辆 。 丰田一直以超常的耐用性而著名 ， 我们常说的那句“开不坏的丰田” ， 其实指的就是普拉多这款车 。 在普拉多刚刚进入中国时 ， 它的名字叫做霸道 ， 而后更名为普拉多 。 由于当年的进口身份 ， 不低的售价和全球的口碑 ， 普拉多这款车甚至在一些地区 ， 会被认为比BBA更加的威风 。
普拉多竟然这么著名 ， 为什么会停产呢？其停产原因就是因为如今的排放政策和咖啡法则 。
在15年时 ， 国产普拉多就已经停产了4.0升V8排量的发动机版本 ， 更改为2.7升发动机 。 后来更改为3.5升发动机 。 为了油耗原因 ， 将全时四驱改为分时四驱 ， 但是现在还是满足不了国6标准 。咖啡法则最早是由美国提出 ， 全名为Corporate Average Fuel Economy" ， 简称"CAFE" 。
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由于咖啡法则的规定 ， 在2020年 ， 车企的加权平均的油耗都要降到5L/100km以下 ， 所以每生产一辆普拉多 ， 就要几倍数量低于5L/100km的车型抵消 ， 这对于车企来说是相当困难的 ， 这也说明了咖啡法则的作用之大 。
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所以不难理解国产普拉多的停产 ， 事实上 ， 在稍早几年 ， 丰田的86和斯巴鲁BRZ也因为这个原因停止进口 ， 这两款车并非大排量 ， 但仅1.2吨出头的车重 ， 配上8.2L/100km的综合油耗 ， 显然也是不符合咖啡法则 。
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所以 ， 在这一大背景下 ， 大排量车型的式微是在所难免的 。 不仅是普拉多 ， 其实目前市面在售的一些大排量车型同样面临“随时崩盘”的危险 ， 可以说今天买了 ， 保不准明天就停售或者停产 。
说起大排自吸的汽车 ， 那么首先就要提日产途乐了 ， 日产途乐是一辆大型SUV 。 但是4.0升的发动机并不满足国6标准 。 所以只能通过平行进口引入 。
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而同样 ， 拥有着超级霸气外观的海外新一代凯雷德 ， 6.2升v8的发动机 ， 可以达到426匹的马力 ， 百公里加速只需要7秒 ， 实力强悍 ， 是美系大排量SUV的代表之一 。 虽然有消息说新版的凯雷德可以引进国内 ， 也满足国6标准 。 但由于凯雷德的油耗过高 ， 所以现在来说 ， 很难通过官方引进 ， 只能也像途乐那样靠平行进口 。
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又比如说福特引进的进口野马 ， 仅2.3T的动力一直被国内车迷吐槽是“阉割版” ， 但福特也无奈 ， 因为真正野马精髓的V8 5.0是无法引进的 。
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