汽车|沃尔沃展开史上最大规模召回背后，是前所未有的安心( 二 )
可怕的是,高田公司的产品除了日系阵营的品牌,还有诸多知名车企 。 从2009年到2017年,短短8年的时间被召回车辆就已经破亿 。 截至2019年,高田气囊爆炸全球致死人数攀升至23人,另有180多人在事故中受伤 。 虽然高田公司最终以破产收场,但事故发生后隐瞒真相,拖延召回时间的做法是不可以被原谅的 。
通过沃尔沃和高田的例子,很容易总结出召回分两种,一种是防患于未然式的主动,一种是亡羊补牢式的被动 。 而沃尔沃汽车在全球范围内尚未收到任何与该缺陷相关的事故报告的前提下,为一个极其微小的隐患,主动地作出了大规模的预防性召回,这种正面积极的处理态度,再一次说明了沃尔沃对待安全的严谨态度 。
防患未然才是真的安全
听到“召回”这个词,相信很多车主心里都不踏实 。 其实恰恰相反,召回是为了消除车辆可能存在安全隐患,说明了一个车企的担当,这也体现了汽车产业的健康发展 。 在国外,召回还是比较常见的,特别是欧美这类比较成熟的市场,美国早在1966年,就开始对有缺陷的汽车进行召回,2004年我国的召回制度开始实施 。
召回对消费者来说是排除了安全隐患,但对于车企似乎并不那么友好 。 车企要承担召回的成本,更重要的是还要顶着倾向于负面的舆论压力,另外,召回也会对品牌形象造成一定的影响 。 所以有些车企对自身产品的一些缺陷采取了视而不见的态度,也就有了维权消费者的投诉和曝光,这些年 “熄火门”、“爆胎门”、“漏油门”等层出不穷,每一个“门”的背后,都是用户对品牌和产品失望的叹息 。
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用户对一个品牌的信任,从来都不是凭空而来 。 本次沃尔沃大规模召回,放下自身利益,勇于承担责任,不放过一个微小安全隐患的做法,也让它“世界上最安全的车”的美誉名至实归 。
其实,沃尔沃和安全的缘分要追溯到品牌创立之初,萨·格布里森和古斯塔夫·拉尔森两位创始人立下了这样一个原则:“车是由人来驾乘的,因此,在沃尔沃我们做任何事情的原则是,且必须是--安全 。 ”这一原则贯穿了沃尔沃汽车发展历程中的每一款产品和每一项科技创新,甚至在汽车召回中也充分表现 。
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【汽车|沃尔沃展开史上最大规模召回背后，是前所未有的安心】对生命的敬畏,对安全的近乎“偏执”,让它成了安全的代名词 。 而本次预防性召回,也是沃尔沃对安全的又一次守候 。
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