宾利|初晓敏：艺术品与工业品的区别静态体验宾利新飞驰
慕尚停产 ， 全新飞驰就成为了现阶段宾利轿车的旗舰 。 都知道它贵 ， 可贵在哪？我们通过新飞驰跟大家分享超豪华品牌鲜为人知的造车故事与执着技艺 ， 结尾还有彩蛋 ， 别怕膨胀 ， 一定要看完
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慕尚(参数|图片)停产 ， 全新
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飞驰(参数|图片)就成为了现阶段宾利轿车的旗舰 。 都知道它贵 ， 可贵在哪？我们通过新飞驰跟大家分享超豪华品牌鲜为人知的造车故事与执着技艺 ， 结尾还有彩蛋 ， 别怕膨胀 ， 一定要看完
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想飞驰人生？“翅膀”要会发光
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了解一款车 ， 就先要从它的车标开始 ， 尤其是对于像宾利这样的超豪华品牌 。 字母“B”已经深入人心 ， 1919年创立之时 ， 为了避免模仿 ， 两侧翅膀的羽毛采用了不等量设计 ， 这种有意而为之的举动也是一种谈资 。
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1926年 ， 首款宾利官方认可的双飞翼“B”字立标问世 ， 颜色为黄铜色 ， 双翼对称水平展开 。 即使现在看 ， 它依然透着一股皇家气息 。 而到了20世纪70年代 ， 由于行人安全法规禁止汽车使用醒目的实心装饰品 ， 立标设计暂时退出众人视野 。
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直到2006年 ， 立标再次回归 ， 但翅膀改为“向后飞”的展翅状 ， 为了减少对行人伤害几率的同时也更加流畅 ， 动感 。
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直至今天的第三代飞驰 ， 这个飞翔的字母B车标再次升级 ， 它可电控升降、内含照明组件 ， 当走近车辆时 ， 徽标与迎宾灯以及无钥匙进入系统同步激活 ， 这就是满满的仪式感 。
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百年老店的“针”功夫
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坚持手工打造一直是宾利的造车哲学 ， 不光是飞驰 。 工业品和工艺品的区别其实就在于“精”这个字 ， 而诠释这个字的最佳方式就是手工 ， 这也是机器和模具加工所不能达到的境界 。
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如果你有机会去到英国克鲁工厂 ， 就会发现缝制组的工匠们个个都是手艺人 ， 就光一个方向盘的缝制就能让你明白尊贵到底体现在何处？方向盘真皮手工缝纫 ， 由那些经验丰富的匠人历经3.5个小时缝制 ， 缝线长5米 ， 352枚针孔 ， 168个针脚 。 换句话说 ， 手工费很值钱 。
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【宾利|初晓敏：艺术品与工业品的区别静态体验宾利新飞驰】
再说几个数据就可以体现奢侈 ， 座舱内缝线长达3千米 ， 内饰经由141名工匠 ， 以350块甄选皮质精心打造 。 内饰具备十几种真皮颜色的配置方案 ， 搭配23种对比色缝线 ， 满足你的任性 。
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宾利的木材都是选用的天然材质 ， 在约2万5千平方米的木材中精心挑选 ， 而要做成木饰 ， 还需大约5周的时间 ， 每片木饰经过72个小时的加工处理 ， 手工涂刷5层清漆 ， 经过10天的工时才能让纹理更加夺目 ， 饰面还会经过紫外稳定层处理 ， 从而防止暴晒后变形 ， 开裂 。
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