五菱凯捷|凭什么号称最好的家用车？四座五菱凯捷有没有前途？
五菱凯捷 ， 作为这两天最热门的新车 ， 引起了大家的广泛讨论 。 今天最好的时光也来谈一谈这个首款五菱银标车有没有前途 。
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【五菱凯捷|凭什么号称最好的家用车？四座五菱凯捷有没有前途？】
五菱银标品牌？它是干什么的？
经典的五菱红标还会继续发展 ， 深耕商乘两用车的市场 。 广大劳动人民需要的工具车 ， 五菱红标还会是他们最好的选择 。
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我猜想 ， “马头标”宝骏可能会变成五菱银标 ， 随后成为历史 ， 新宝骏将毫无顾虑的完全开拓乘用车市场 。 而五菱银标可以说是五菱品牌自己的升级 ， 区别于新宝骏 ， 与新宝骏在乘用车市场中相互较量 。
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五菱银标的升级 ， 就是全面家用化的升级 ， 这个有别与新宝骏智能化、年轻化的品牌战略 。 同时 ， 五菱银标也叫全球银 ， 未来将会走向国际市场 ， 这样也会更容易一些 ， 因为有些国家对来自中国的红色会有一些偏执的想法 。
首款五菱银标车的“家用化”属性怎么样？
现在的聪明的企业都喜欢从用户实际体验出发 ， 把用户的需求细化 ， 再细化 。 而首款五菱银标车 ， 五菱凯捷则完全是从用户实际用车场景而设计 ， 这可能也是五菱最擅长的领域 ， 能把它做好也是理所当然 。
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10万元左右的售价 ， 本田奥德赛级别的配置 ， 中型MPV的车身尺寸 ， 在市场上还是很有潜力的 。 但从目前MPV销量中可以看到 ， 紧凑级MPV的车型销量都不怎么样 ， 好像这一个市场不存在一样！可能是因为受尺寸所限 ， 三排的座位体验不好 ， 怎么优化让人难以满意 ， MPV空间上也就没有什么优势了 。 所以呢 ， 五菱凯捷首先要保证每一排座位的乘坐体验 ， 才能跨过家用化升级的门槛 。
五菱凯捷所谓的大四座是什么？
根据五菱的宣传 ， 我们能感受到五菱凯捷真的在第二排座位上费尽心思 。 可以放平了躺倒 ， 有扶手 ， 有腿托 ， 还可以前后左右大幅度移动 。 而第三排的乘坐体验也非常舒适 ， 折叠后还能收纳的很合理 ， 完全不影响后备箱的空间使用 。
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对于大四座的概念 ， 我觉得可能是家用车最合理的座椅设计方式了 。 一般来说 ， 日常用车时乘客人数一般都在4人以下 ， 坐满人的情况很少出现 。 这样能完全照顾到4位乘客的大四座车的优势就体现出来了 。 还有家里有宝宝的家庭 ， 第二排放儿童安全座椅 ， 妈妈可以坐在独立座位上在旁边照顾 。 或者坐老人的话 ， 也能尽量减少老人坐车的不适感 。
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而第三排座椅则作为备用 ， 就是坐人也是坐两人 ， 空间富余 。 第三排放倒 ， 后备箱空间非常大 ， 放个儿童座椅儿童车什么的绰绰有余 。
五菱凯捷也算是五菱的一次对赌
从销量看 ， 现在的MPV市场并不算大 ， 大家对MPV的热情并不高 ， 五菱凯捷想要大卖 ， 估计还是很难 。 但五菱在押注 ， 随着汽车市场日益成熟 ， 汽车品牌的“面子、身份”的意义逐渐淡化 ， 买车的人会更多的考虑自己的实际用车需求 。
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