70万以上|到店体验理想ONE，内饰质感不输BBA，驾驶质感给人惊喜
理想ONE的横空出世 ， 确实抢占了不少中大型SUV的市场份额 。 独特的增程式动力系统 ， 6座/7座两种车内布局、四屏多媒体交互系统 ， 这些都是它身上的亮点！但是 ， 很多网友对于它 ， 还存在着诸多的疑问和想要了解的点 ， 例如增程式动力系统到底如何运作？三缸发动机在发电的时候是否有噪音？在驾驶感受上它到底是燃油车特性居多还是电动车的特性居多？今天 ， 小编就围绕网友关心的一些问题 ， 通过实际体验之后 ， 来依次为大家解答！
外观气场强大 ， 贯穿式头灯独具一格
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站在理想ONE实车旁边 ， 小编180cm的身高 ， 都显得比较“瘦小” ， 气势明显被压一头 。 车头贯穿式LED大灯 ， 点亮时效果确实相当惊艳！尤其是灯光启动时流水式的动画 ， 仪式感满满！功能方面 ， 自适应远近光、自动头灯这些功能它全都具备 。
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理想ONE前脸进气格栅 ， 并没有采用全封闭造型 ， 最主要目的为了给引擎仓内的1.2T三缸涡轮增压发动机进气和散热使用 。 同时 ， 可变进气格栅功能也都是全车标配 。
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LED大灯下方 ， 车头两侧的进气口采用了类似于中网的蜂窝状设计 ， 不过内部使用了封闭式 ， 除了装饰之外 ， 在实用方面并没有太大的意义 。
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尾部 ， 贯穿式尾灯设计和车头相呼应 。 特别搭配上这款专属Baby Blue限量版珍珠漆（选装费￥10,000） ， 整车的质感相当出众 。
内饰用料出色 ， 四屏各司其职但体验并不完美
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之前就听说理想ONE内饰用料很下本 ， 实际感受也确实如此 。 车内按键全都被金属材质所覆盖 ， 触感和视觉效果都是一流的水准 。 整个车门 ， 上至门板下至储物格全都被皮质和软性材料所包围 ， 整体质感要优于同级的BBA 。
【70万以上|到店体验理想ONE，内饰质感不输BBA，驾驶质感给人惊喜】
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方向盘造型中规中矩 ， 个人觉得有些偏大 ， 对于女性用户而言打方向会有些吃力 。 方向盘上左边的按键主要是调节仪表盘内的显示信息 ， 右边的按键是控制多媒体信息 ， 非常好上手 。
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说实话 ， 头一次面对这么多的屏幕 ， 我刚开始也有点无从下手 ， 熟悉了一会之后 ， 发现依然不是太好用 。
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首先 ， 没法避免的一个问题就是严重的反光 。 在展厅内 ， 楼顶的灯光对车内造成了不小的影响 ， 要是在室外的烈日下 ， 估计这个现象会更加严重 。
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其次 ， 主菜单的操作逻辑有点混乱 。 它既没有使用主流厂商以导航为主背景的设定 ， 也没有使用传统厂商高度集成分类的做法 ， 而是把一个个单项功能悉数分布在这个系统中 。 像座椅调节功能、多媒体功能、车辆设定全都掺杂到了一起 ， 这样不仅体验感差 ， 使用起来也比较麻烦 。
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