经观汽车|华晨集团否认华晨中国将私有化辽宁交投连续增持后股比已达12% | 经观汽车
摘要：未来 ， 华晨集团对于改革的最终定位是转型为一家投资公司 ， 而从管资产转变为到管资本 ， 是国有企业改革的一大方向 。
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文 | 周菊 王国信
9月24日 ， 有媒体援引五名知情人士信息表示 ， 辽宁省交通建设投资集团将牵头对华晨中国(01114-HK)进行私有化 。 受此消息影响 ， 华晨中国午后在港股市场直线拉升 ， 一度涨超12% 。 经济观察网采访人员随后就此向华晨集团核实 ， 该公司一位高层向采访人员表示 ， 华晨中国私有化一事为虚假消息 。 “是部分媒体炒作 。 ”该高层在9月24日对经济观察网采访人员表示 。
辽宁省交通建设投资集团是2016年经辽宁省委、省政府批准组建的大型国有企业集团 。 而华晨中国目前市值为46亿美元 ， 是辽宁省控股的国有企业华晨集团旗下的上市公司之一 ， 其中最重要的资产为华晨宝马 。
据华晨中国发布的今年上半年财务报告显示 ， 其上半年营收为14.5亿元 ， 较去年同期下降23.85% ， 净利润为40.45亿元 ， 同比增长25.23% 。 今年上半年华晨宝马共销售汽车26.2万辆 ， 同比微跌0.8% ， 但华晨宝马单车均价有所提升 。 有资料显示 ， 今年上半年 ， 华晨宝马单车均价为30.8万元 ， 单车净利润为3.35万元 ， 同比均有所提升 。
资料显示 ， 辽宁交通建设投资集团目前已经拥有华晨中国12%的股权 。 而在今年 ， 华晨汽车已经两次向辽宁交通建设投资集团转让股份 。 今年5月28日 ， 华晨汽车公布 ， 公司董事会获公司之控股股东华晨汽车集团控股有限公司告知 ， 于2020年5月22日向控股股东华晨汽车集团向辽宁省交通建设投资集团 ， 出售该公司2亿股 ， 相当于该公司已发行股本总数的3.96%左右 。
华晨中国当时解释称 ， 有关配售是基于与辽宁交通建设投资集团进一步拓展业务发展空间、打通上下游产业链和供应链而采取的战略合作安排 ， 华晨与辽宁省交通建设投资集团有限责任公司及其附属公司辽宁交通投资有限责任公司订立一份战略投资协议 。 在此次交易完成后 ， 华晨汽车集团仍持有19.35亿股 ， 相当于该公司已发行股本约38.35% ， 仍为该公司控股股东 。
而随后的7月9日 ， 华晨再次与辽宁交通建设投资有限责任公司订立一份战略投资协议 。 根据该协议 ， 华晨将在该协议的条款及条件规限下 ， 向后者出售4亿股公司每股面值0.01美元的普通股 ， 相当于该公布日期公司已发行股本总数约7.93% 。 此次出售后 ， 华晨将持有1,535,074,988股股份 ， 持股比例约30.43% ， 将仍为公司的控股股东 。
针对这次转让股份 ， 华晨中国解释称 ， 这是为与辽宁交通建设投资有限责任公司进一步拓展业务发展空间、打通上下游产业链和供应链而采取的战略合作安排 。 在2020年7月9日 ， 华晨与辽宁交通投资有限责任公司订立一份战略投资协议 。 根据该协议 ， 华晨将在该协议的条款及条件规限下 ， 向买方出售相应股份 。
华晨汽车集团是辽宁最大的国有企业 ， 该公司成立于2002年 ， 旗下拥有4个上市公司：华晨中国汽车控股有限公司（华晨中国）、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司、新晨中国动力控股有限公司 。 四家上市公司分别负责华晨集团四大板块的主营业务：整车制造、汽车销售与服务贸易、商用车生产以及发动机业务 。
值得注意的是 ， 华晨汽车是辽宁省唯一改组国有资本投资公司和综合改革双试点单位 ， 其改革的意义对辽宁国资改革而言意义重大 。 在国资改革上 ， 辽宁省选择在传统优势产业和重大基础设施领域开展改组 ， 组建国有资本投资公司试点 。 2018年6月 ， 辽宁省国资委改革处调研华晨集团时专门强调 ， 作为辽宁省综合改革的试点单位 ， 希望华晨集团成为辽宁省属国有企业的改革标杆 ， 将改革成果经验在省属国有企业范围内进行分享和推广 。
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