中年|高6更换火花塞和汽油滤芯记录
废话不多 ， 没有各种无聊的摆拍和美颜 ， 希望对高6 1.6车主有点帮助
先说明型号 2012款高61.6 EA111发动机 代码 CLR
京东自营购买博世火花塞替换原厂 ， 安装地点京东车友会（10元每支火花塞）
火花塞选择理由
这款EA111发动机用在大众很多低端车型上 ， 4S店原厂火花塞型号是南京博世产 L101 905 601e
马云上面的元峰汽车卖39元一只
4S店安装工时费80 ， 涂抹一种硅脂膏也要80元 ， 所以将近400元 ， 换个这个火花塞太贵 ， 直接把我劝退 。
有人想选择电装和NGK的型号 ， 我来告诉你为什么不匹配 ， 首先热值和点火间隙就不一样 ， 时间久了必然影响油耗和动力 。 but ， 1.4t发动机确实原厂是NGK的 ， 这里不讨论 。 主要是借鉴了汽车之家一位大神的数据：
原厂火花塞点火间距是0.9mm ， 热值是7.热值一项就排除京东上面推荐的NGKZFR5P-G?PZFR5D-11 ， 前者是普通火花塞 ， 后者是双铂金火花塞 ， 因为NGK的热值都是5 ， 对应博世?热值6 ， 点火间隙为1.1mm ， 只会消耗本来就不富裕的电瓶更高的电量 。
现在只剩下博世的京东款FR7HP33+ ， 这款是双铂金 ， 听起来很牛 ， 还是德国产 ， 京东四只大概250元左右 ， 客服和系统也会推荐你 ， 但是点火间隙是1.0mm ， 根本不合适 ， 建议不要盲目升级
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【中年|高6更换火花塞和汽油滤芯记录】
另一款就是镍铱合金的 FR7HC+（现在这款是之前的FR7HE2停产的替代款） ， 只有这一款跟原厂数据完全一致 ， 当然你得接收三四万换 ， 但完全足够 ， 换铂金也不会提升多少 ， 京东搞活动拿下这款最实惠！我是高价买80 ， 不太实惠 。 最低能到三四十吧 。
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京东购买火花塞外观展示 ， 俄国产 ， 这款我淘宝京东自营第三方看了很多 ， 也很乱 ， 马云那里很多南京产的 ， 京东自营这里就是俄国产 ， 还带防伪码都可以用 ， 而且到货也没有破损啊 ， 也没有发现是二手东啊 ， 这些都没有 。
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安装提示
火花塞完全可以自己装 ， 但是自己动手能力弱点还是找个靠谱的保养门头去装更保险 。
废话我不多说 ， 我就提示三点：虽然简单还是需要一些注意的事项
1、拆卸的时候拆一个点火圈火花塞 ， 再装一个火花塞 ， 防止灰尘进入
2、涂抹硅脂膏（我淘宝9.9元包邮购买 ， 很多第三方店都送） ， 防止下次拆卸困难 ， 涂抹在陶瓷体和点火线圈内侧 。
3、扭力扳手 ， 别猛拧 ， 说明书上写的28NM即可 。
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总结
动力提升了百分之5 ， 换十铂金的也白搭 ， 车的动力就在这了 ， 心理作用也没有 ， 劝大家别浪费钱 ， 换新的总比用了七八万公里的强 。
但是起步和低速 ， 尤其上坡抖动明细改善 ， 加速更顺滑了 ， 提升驾驶踩油门体验 ， 及时三到四万公里更换哦 。
最后又六七万公里换了一个汽油滤芯 ， 四儿子要了79元材料费 ， 型号和材料我放在下面：
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