吉利|拒绝大而不实——试驾吉利豪越( 二 )
终于轮到我开了 ， 加油走起 ， 首先感觉动力很不错 ， 整体表现很上乘 。 豪越搭载了吉利第三代1.8TD发动机+7DCT变速箱 ， 最大功率135kW ， 最大扭矩300N·m ， 满足国六b排放标准 ， 0.2s急速换挡和97%的传动效率 ， 动力性、经济性均有不错的表现 。 动力输出很顺畅 ， 察觉不到换挡的过程 ， 油门响应也不错 ， 方向盘调校得很轻 ， 很对口像我这种不太愿意多出力的车手 。 该车5.3米的最小转弯半径和自动倒车系统 ， 相当实用 ， 在任何时候转弯调头和进入车位都没有压力 ， 免去倒来倒去的尴尬情况 。
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值得一提的是 ， 豪越还采用了获得中汽研001号官方最高等级认证的车规级CN95高效复合空调滤芯 ， 对新冠病毒吸附的通常大于0.74m飞沫的过滤效率能达到98% ， 对PM2.5颗粒拦截效率达99% 。 配合AQS空气质量管理系统与负离子发生器 ， 可在3分钟迅速净化车内空气 ， 实时保持座舱内北欧森林氧吧级清新空气 。
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最后 ， 那位陪驾极负责任地喋喋不休地介绍豪越的众多科技配置 ， 眼花缭乱得让同车的男生只能加一句：仅差冷暖通风座椅了？!——豪越拒绝玩虚的 。
试驾后 ， 我们都认为豪越真的很有实力 ， 无论日常使用 ， 还是自驾旅行 ， 都很实用 。 面对这么多的干货硬核 ， 顶配车型售价才13万元出头 ， 我还能说什么呢 ， 只能说豪越拼"大"、"躺赢"确实没玩虚的 。 （石哥）
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