新能源汽车|又一合资爆发了！30天狂甩11811辆，668公里不用油，3.4秒破百
又一合资爆发了！30天狂甩11811辆 ， 668公里不用油 ， 3.4秒破百
最近几年 ， 国内新能源汽车市场获得了长足的发展 ， 部分车型轻松月销量1万+ ， 像是特斯拉Model3在8月份卖出了14954辆 ， 1-8月份累计销量达到了52509辆 ， 作为一台29.18万-41.98万的纯电动轿车 ， 这样的销量成绩足以说明新能源市场的广阔前景 。
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特斯拉Model 3绝对是一台现象级的产品 ， 要知道 ， 能消费得起30-40万级轿车的国人本身就不多 ， 且市场基本上被奔驰、宝马、奥迪所瓜分 ， 而特斯拉Model 3能够在BBA的“虎口”中“夺食” ， 完成了雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃都没有完成的壮举 ， 足以说明许多问题 。 无非是特斯拉Model 3坐拥强大的产品力和实用性 ， 并且使得消费者在BBA和特斯拉之间选择了后者 ， 毕竟 ， 这是一台丐版车型续航里程达到445公里 ， 高配版车型的续航里程更是达到了668公里且百公里加速性能突破4秒的豪华轿车 。
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特斯拉Model 3的核心竞争力不仅仅体现在性能上 ， 外形颜值和做工装配工艺同样不输同级别的奔驰、宝马 ， 甚至更为出色 。 家族式的造型秉承了现代化、科技化的风格 ， 封闭式的前进气格栅加以犀利的LED大灯 ， 整个前脸的设计感还是比较强烈 。 尾部造型属于比较耐看的类型 ， 凌厉的腰线从尾部勾勒而出 ， 加上独特的铝合金轮毂 ， 使得侧面的立体层次感十分鲜明 。 另外 ， 掀背式的后备箱营造出跨界轿跑的既视感 ， 流畅的车顶弧线有利于降低整车的风阻系数 ， 增强其运动性能 。
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坐进车内 ， 首先映入眼帘的是15英寸大的多媒体屏幕 ， 中控台简单大气且基本上看不到任何机械按键和旋钮 ， 加上三幅式多功能方向盘 ， 使得内饰空间充斥着满满的现代科技因子 。 另外 ， 车内的做工用料也堪称厚道 ， 轻易摸得到的地方均采用真皮包裹 ， 加以木质纹理装饰板和镀铬条点缀 ， 在纯黑色主色调的烘托下显得质感十足 。 并在此基础上 ， 特斯拉Model 3在配置上的表现也很有诚意 ， 像是胎压监测、ACC自适应巡航、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、遥控泊车、自动驻车、前后雷达等主被动安全配置应有尽有 ， 丝毫不输同价位的宝马3系、奥迪A4L 。
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尺寸方面 ， 特斯拉Model 3的车身长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm ， 轴距长度为2875mm ， 车身三围虽然比朗逸、英朗这样的A级车大不了多少 ， 但是轴距长度不输雅阁、凯美瑞 ， 反馈到空间上还是比较宽敞 ， 作为一台家用车来说绰绰有余 。
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实际驾乘体验还是比较宽敞 ， 体验者身高1米8 ， 坐在后排保持舒适坐姿 ， 头部空间具有四指 ， 膝盖距离前排座椅则有一拳的距离 ， 实际体验感还是比较舒适 。 同时 ， 作为一台电动轿车来说 ， 特斯拉Model 3的乘坐体验又稳又安静 ， 真皮座椅具有不错的包裹性和支撑性且具有加热功能 ， 加上全景玻璃车顶、车内氛围灯、后排空调、感应雨刷、后排水杯架、后排扶手、手机无线充电等配置 ， 整体设计围绕舒适和温馨打造 。
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最后再来看一下动力系统 ， 现款特斯拉Model 3具有三种动力系统 ， 高配版车型的电动机总功率达到了340kW ， 总扭矩达到了639牛米 ， 百公里加速性能稳定在3.4秒 ， 即便是标准版车型的百公里加速性能也达到了5.6秒 ， 性能非常出众 。 续航里程则根据配置不同具有445、668和638公里 ， 保修政策方面 ， 全车提供4年或者8万公里质保 ， 电池提供8年或者16万公里的质保政策 。 悬挂方面 ， 新车采用双叉臂式前独立悬挂加多连杆式后独立悬挂的组合 。
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